30mm, det var vad Citroen Racing hängde upp sig på när de till det Finska VM rallyt slog på trumman för att få Toyota Gazoo Racings bakre spoiler underkänd. Bilen och vingen godkändes av FIA inför införandet av nya generationens reglemente - men FIA medgav att det var fel.
Men som så ofta hamnade man i en tolkningsfråga, störst påtryckningar till FIA ska ha kommit från Citroen vilket föranledde ett möte under det Finska VM Rallyt med samtliga fyra teamchefer och tekniskt ansvariga samlade. Till Tyskland kom Toyota med en flyttad bakre vinge, en temporär lösning för att testa samtidigt som den nya vingen anlände lagom till det Turkiska VM Rallyt. Just Turkiet var gränsen man efter mötet satte för att komma med de nya justerade komponenterna.
Om Toyota hade störst brister enligt det förtydligande som gjordes i samband med Finska VM Rallyt så hade även konkurrenterna jobb att göra, ingen kom undan. För Toyota stack den bakre vingen ut 30mm för långt medans konkurrenterna hade mindre justeringar. Toyotas överhäng bak gav ett försprång i aerodynamiken menade konkurrenterna.
För ett par veckor sedan testade teamet på hemmaplan, med flera förare och då nyttjades den nya vingen under största hemlighet. Till Turkiet lastade teamet av sina bilar med modifierade vingar, ett rejält omtag för teamet som säkerligen hade planen klar, de var noga förvarnade om vad som en dag komma skulle när konkurrenterna ville stoppa framfarten.
På nedan bilder syns skillnaden, dels att den bakre spoilern inte hänger utanför stötfångaren, och då gäller det Yaris original stötfångare - inte rallyversionens som Toyota tolkade de slarvigt skrivna reglerna.
Publicerad: 2019-09-11 20:56
Toyotas nya vingar, kom till Turkiet med ny aerodynamik.
Christchurch till Wanaka på Nya Zeeland, ett sju dagar långt Silver Fern Rally. Rallyt med mycket historiska bilar har 102 mil special på grus framför sig när starten går på lördag lokal tid, eller fredag kväll med Svenska mått mätt.
Eskilstuna Sprintcup går mot sin 13:e säsong, redan nu presenterar Eskilstuna MK sina fyra deltävlingar för 2025. Samtliga tävlingar körs på klubbens egna motorområdet på Ekebybanan.
Efter dagens korta publiksträcka kör i natt Forum8 Rally Japan igång på allvar, totalt åtta sträckor för fredagen. Närmare 2,4mil långa Isegami´s Tunnel 1 inleder klockan 23:44 svensk tid.
Nu söker Thomas Carlssons Minnesfond - kandidatnamn för 2024. År 2009 instiftades minnesfonden, där stipendiaten skall vara en ung och lovande co-driver. 
Efter en helt fantastisk säsong 2024 laddar vi nu om för 2025 som B-förare, berättar Alex Wikvist som setts med co-driver Charlie Ekström under året.
Under våren såg Fyrklöverns Sprintcup dagens ljus, ett samarrangemang mellan Åmåls MK, Säffle MC, Dals MK och Bengtsfors MC som gick ihop och startade cupen bestående av fyra deltävlingar, en från respektive motorklubb.
Efter nattens shakedown drar Forum8 Rally Japan igång med ss1 under förmiddagen Svensk tid. Klockan 11:05 inleds Toyota Stadium SSS 1 som mäter 2,15km och bjuder publiken på show.
Land efter land presenterar sina nationella mästerskap, för ett par veckor sedan var det Brittiska Rally Mästerskapet som presenterade en säsong om sex deltävlingar från februari till oktober.
Första start på shakedown inför Forum8 Rally Japan rullar iväg 01:01 på torsdagsdygnet, sträckan sänds live första tiden och kan ses i vår WebTV & Video avdelning genom WRC Promotorns sändning. den som inte vill hålla sig vaken kan den också ses i efterhand på samma plats!
Tittar vi i backspegeln på säsongen 2024 ser vi ännu en säsong utan en krasch för Calle Carlberg, det betyder alltså att senast Calle åkte av vägen var 5,5år sedan då han med sin Volvo 940 slog i en sten och krökte bakaxeln i Snapphanerallyt 2019.