NYHETER
  PRESSRELEASER
  RALLYFOTO
  INTERVJUER
  INBJUDNINGAR
  RESULTAT
  TABELLER
  WEBTV & VIDEO
  E-CUPEN
  SVENSKA
       RALLYCUPEN

  Rally VM - WRC
  Rally EM - ERC
  KÖP & SÄLJ
  KALENDER



© Reiger

   | START | OM EMOTORSPORT.SE | ARKIV | LÄNKAR |

Intervju


"En seger och säsongen är betald."



Foto: http://rally.subaru.com
Det Amerikanska Mästerskapet körs över närmare 10 deltävlingar.


Foto: http://rally.subaru.com
Subarubilar är vanliga i mästerskapet genom deras "märkescup". Men kombimodellen är dock ovanlig men finns.


Foto: http://rally.subaru.com
Det går vilt till även i Amerika. Subarubilarna sladdar runt också där.


Foto: http://rally.subaru.com
Årets mästerskap inleddes med snö i Snow Drift och avslutades på delvis snöklädda vidder i Wild West Rally.


Foto: http://rally.subaru.com
Colin McRae och Nicky Grist är två välkända ansikten i rallysporten. I år deltog de i X games där de slutade tvåa efter en rullning, nästan på mållinjen.


Foto: http://rally.subaru.com
Travis och Christian har nyligen signerat ett nytt avtal med sitt team. Tre år med sikte på VM satsning.


Igår fick ni möta Svenske Christian som är Amerikansk mästare i rally. Han är kartläsare åt Travis Pastrana och kommer i framtiden jobba heltid som kartläsare och bl.a. köra några VM deltävlingar tillsammans med Travis. Det är ofta stora skillnader på lilla Sverige och stora USA. Gäller det också i rallysporten? Häng med på en guidad tur genom den Amerikanska rallysporten tillsammans med Christian.


Vad jag förstått så handlar ert mästerskap om närmare 10 deltävlingar per år?
- Ja det stämmer. Nio deltävlingar med start i Michigan den 25 januari och slut i Washington den 3 december. Vi tävlar även i Missouri, Oregon, Pennsylvania, Maine, Kalifornien, och Colorado.

Med så stor spridning borde kostnaderna göra att mästerskapet blir litet i antal deltagare?
- Oftast är det väl en 40-60 ekipage som startar. Av dem är det kanske 15-20 stycken som kommer till varje deltävling och följer mästerskapet. En hel del kör bara inom sin delstat eller region.
Kostnader?
- Visst är det dyrt att tävla hela serien, speciellt p.g.a. de oerhörda distanserna mellan tävlingarna. En bra privatsatsning går nog på runt 50´000 dollar på ett år.
Finns det inga prispengar att tävla om som lockar lite extra?
- Vinner man X Games får man det tillbaka direkt så där kan man få en slant tillbaka. Kör man Subaru kan man vinna 3000-3500 dollar per tävling, det hjälper ju en bit på vägen.

Vad tävlar man i för klasser?
- Den "största" klassen kallas "Open". Det är i princip A8, trimmat 4wd klassen, men elektrohydrauliska växellådor tillåts inte. Bilarna kan väl anses som N4+, fast med 34mm restriktor.
Eran Subaru, är det en grupp N bil?
- Våran bil är som en Subaru grupp N bil, men utan standard instrumentpanel o.s.v. Det finns även klasser som Gr.N och PGT vilket är Amerikansk Gr.N.
Inga "budgetklasser"?
- Jo visst. Det finns en hel del klasser som motsvarar Gr.E i Sverige.
Vilka är de populäraste och största klasserna?
- Open och PGT är mycket stora, mycket därför att Subaru betalar runt 500 dollar i startpengar till Subaruförare och runt 3000 dollar till topplacerade Subarubilar som inte är i fabriksteamet.

Hur är intresset för just rallysporten i USA. Det finns ju många stora och populära sporter att slåss om åskådarna med.
- Intresset har ökat rätt så mycket i år med representation i X Games. Vi har också haft TV program vilket ger bra publicitet. Travis har ju också varit med och han är stor och känd så det har också dragit lite extra intresse. Men visst är rally fortfarande en "nischsport" i USA. Här är det ju dom stora V8:orna i NASCAR som regerar! Det är enormt kul att se hur fort intresset växer! T.o.m. många av NASCAR förarna som tjänar miljoner dollar om år säger, Rally!, det är det häftigaste! Det är kul att höra.

Hur många tävlingar arrangeras per år i ett så stort land som USA?
- Under 2006 så kan man nog räkna in cirka 50 rallytävlingar totalt, inkluderat både USA och Kanada. Arrangörer och funktionärer, det är det vi behöver mest av just nu för att fortsätta utveckla och öka intresset!

Årets serie är avslutad, några nyheter i klasser och övrigt inför 2007?
- Japp, lugnt och skönt i sju veckor nu men snart är vi igång igen. De stora nyheterna är väl att rally är tillbaka i X Games både 2007 och 2008, samt antagligen också i Winter X 2008. Amerikanska mästerskapen har nu också fått ett treårsavtal med TV sändningar. Vad man hört är det också många förare som uppgraderar till Open Class och bygger nya bilar, just för att försöka vinna X Games. Prispengarna i X Games är stor motivation, då alla kan inbilla sig att bara man vinner där så har man betalt säsongen.

Inga Svenskar eller Europeiska förare som kört under året?
- Vi har haft stort intresse av Europeiska förare att komma hit men tyvärr har det varit dåligt. Men i och med att mästerskapet växer och intresset ökar så hoppas vi att några vågar sig över och mäter krafterna med Amerikanarna. Vad jag hört kommer det en till svensk kartläsare till 2007 vilket är kul. Han kommer också ha som uppgift att reda ut en ung jänkare och få honom till rallyproffs! Så det ska bli jättekul med lite sällskap! Men dock har inga svenska förare vågat sig över än men vem vet vad som händer i framtiden avslutar Christian lite lurigt. Kanske vet han något som inte vi får veta ännu...


Vi önskar de två Svenska kartläsarna lycka till inför säsongen 2007. Ni kommer få höra mer om de svenska kartläsarna, var så säkra. Vi kommer följa deltävlingarna i det Amerikanska mästerskapet med rapporter och resultatlistor.




Nästa deltävling:
E-cupen:
- - - - - 00/00


Rally EM - ERC:
Rally Sierra Morena 04-06/04


Rally SM:
North Rally 07-08/02


Rally VM - WRC:
Rallye Monte-Carlo 23-26/01


Svenska RallyCupen:
Vilda Ryd Racet 26/04




Foto:
MotorsportSalongen.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se

Novemberskölden.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se

Skilling 50.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se

Silverratten.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se



 Â© Ericsson-Motorsport, emotorsport.se - 1999-2024.