Intervju

Mikkelsen om Polo�n, VW-teamet och �rets m�l!

Andreas Mikkelsen passade p� att snacka rally och visa upp den nya Polo�n f�r m�ssbes�karna under annandag P�sk, direkt efter l�mnade han J�nk�ping f�r vidare f�rd mot Tyskland och arbetsgivarens kontor. "...arbetar mot samma m�l - att bli b�st i v�rlden..." Unge Mikkelsen v�ntade som ett barn p� julafton efter att resa till Portugal och k�ra f�rsta t�vlingen f�r VW Motorsport. Rally Sweden 2012 var en av de f�rsta t�vlingarna som kontrakterad VW f�rare, han gjorde det med Skoda Fabia super2000. I j�mf�relse med den Skoda Fabia super2000 han tidigare rattat skrattade han bara �t j�mf�relsen, det h�r �r en riktig v�rstingbil. En minst sagt k�rsugen Mikkelsen testade att bota t�vlingsabstinensen med TV-spel i Svenska BilsportF�rbundets monter. N�r detta publiceras �r det bara timmar kvar till det �r dags f�r f�rsta metrarna i Rally de Portugal, f�rst shakedown, kval och d�r efter rullar t�vlingen ig�ng p� allvar. Vi �nskar den sympatiske Mikkelsen �n en g�ng lycka till! N�r anm�lningstiden till Rally de Portugal gick ut kom nyheten fr�n VW Motorsport att Andreas f�r ett eget team, han har d� m�jlighet att "stj�la" po�ng fr�n konkurrenterna i m�sterskapet, lika s� f� egna testdagar i bilen inf�r varje delt�vling. P� fr�gan om f�rberedelserna inf�r WRC debuten hade han g�rna sett fler mil i bilen men k�nde sig �nd� lugn inf�r uppgiften. - Vi ska ta bilen i m�l och k�r i v�rt eget tempo, vi ska inte vara med och sl�ss om segern nu, i �r ska vi l�ra oss och ta oss i m�l �r ordern fr�n teamet. Vi t�nker inte g�ra n�gra dumma misstag utan k�ra smart och l�ra oss bilen och teamet. Vi har f�tt en del mil i bilen, men visst �nskar man alltid mer. Men hur k�nns bilen, j�mf�r den med Skodan du k�rt det senaste. - Ett glatt skratt, det finns s� mycket kraft och fart i Polo�n och allt �r s� v�lbalanserat och stabilt, k�rningen blir s� lugn. Men samtidigt har jag inte hunnit finna mig till r�tta riktigt i bilen �n, den �r ju trots allt byggd efter Sebastien Ogier s� jag har en del att komma underfund med �n och hitta min k�rstil � alla f�rare har sin unika stil hur man �vill ha bilen�. Men det h�r �r helt klart den roligaste bilen jag k�rt samtidigt som han sl�nger en blick p� Polo�n. Du k�r en av tre VW Polo R WRC i Portugal och �r ensam i ditt team, kommer det fler startande under �ret � f�r du n�gon teamkollega? - Nej, inte vad jag vet. Det �r sagt att vi k�r tre bilar i �r fr�n Portugal d�r teamet v�ljer att satsa p� oss, Sebastien, Jari-Matti och mig. P� fr�gan om vi kommer f� se n�gra bilar utanf�r fabrikens sk�tsel �r svaret snabbt nej. Vi f�rst�r att det inte �r teamets filosofi att l�ta privat�kare g�ra egna satsningar. - De vill ha kontroll �ver sitt material och utvecklingen - och de beh�ver samtidigt inte s�lja bilar f�r att finansiera sitt team. P� motorsportavdelningen finns en stor vagnpark med "gamla" bilar, bl.a. fr�n Dakar satsningen d�r man inte heller s�lt trots penningstinna erbjudande. Man vill beh�lla materialet inom koncernen. De flesta teamen presenterar bilar f�r fler klasser f�r att bredda verksamheten - det kommer vi inte f� se h�r s�ger Andreas snabbt. Redan nu har koncernkollegan Skoda de tv�hjulsdrivna bilarna men att man ocks� jobbar med en R5 bil. - VW satsar allt fokus p� en WRC bil och d�r g�r man in med fullt fokus. Man satsar allt p� den h�gsta niv�n och har alla resurser som kr�vs f�r att n� dit. Den andra marknaden l�mnar man �t koncernkollegan Skoda, de kommer med en intressant R5 bil under slutet av n�sta �r - lagom till gatversionen av nya upphottade Fabian kommer. VW teamet k�nns inbundet och tillst�ngt f�r de utomst�ende, p� serviceplatsen "st�nger man in sig" bakom t�ltdukar medan bland annat Ford "bjuder upp" f�r insyn med ett mer v�lkommen uppmaning. Hur �r det att jobba med teamet, �r det sv�rt att "komma in i g�nget"? - F�r utomst�ende kan det vara sv�rt att se, men �r man i "familjen" hos VW s� �r man v�ldigt v�lkommen och v�l bem�tt vart man �n kommer inom f�retaget. Alla �r oerh�rt professionella och arbetar mot samma m�l - att bli b�st i v�rlden - det �r tysk precision i allt man g�r. Det �r nog lite den Tyska stilen mer �n ett medvetet val. De �nskar ocks� att vi g�r intervjuer �ven p� tyska, s� jag har g�tt kurser f�r att l�ra mig spr�ket, annars �r det Engelska som g�ller inom teamet. Samtidigt kan jag s�ga att jag gillade �ppenheten vi hade i IRC d�r v�ra fans och media kunde komma n�ra teamen - h�r �r det lite f�r tillst�ngt f�r min stil. Men d�r har jag nog inte mycket att s�ga till om flinar Andreas. F�rra �ret gick du och Ola Fl�ene skilda v�gar efter utvecklande �r i flera bilar. I h�gerstolen tog Mikko Markkula �ver, den finske co-drivern som tidigare suttit hos Skodakollegan Juho H�nninen. De innebar ocks� ett byte fr�n Norska till Engelska noter i �ronen, hur gick det? - Jag var faktiskt lite orolig f�rst, men det fungerade klockrent fr�n start och var ingen st�rre skillnad, det fungerade direkt f�rsta testet s� det k�ndes lugnt inf�r f�rsta t�vlingen ihop, nu har vi hunnit k�ra in oss och �r redo f�r f�rsta �riktiga� t�vlingen. Ola gick samtidigt �ver till n�ste adept hos arbetsgivaren Even Management, Svenske Pontus Tidemand som ocks� Andreas ber�mmer. - Det ska verkligen bli sp�nnande och roligt att se hur det g�r f�r Pontus i �r nu med ett �rs erfarenhet av VM �kandet bakom sig. Samtidigt �r Ola en viktig pusselbit med all sin erfarenhet, jag hoppas de kan g� samma v�g som jag gjort - f�r Pontus �r en riktig talang, avslutar Andreas. L�s ocks� del1; Mikkelsen - multitalangen nobbade Citroen f�r en karri�r hos VW!