Vi har hört det tidigare, idag kom en ny vända i de segdragna förhandlingarna om WRC - VM kalendern 2014. En kalender skulle varit presenterad för drygt en månad sedan, än idag finns ingen helt klar kalender med påskrift från arrangörer. Att såväl Grekiska som Italienska arrangörerna tvingats dra sig ur VM cirkusen - detta med ekonomiska orsaker är känt, de klarade med nöd och näppe av sina arrangemang i år – då har dock inte bokslutet gjorts! En av anledningarna är stoppat stöd från staten i de respektive länderna. Samtidigt finns det fler arrangörer som kan försvinna i framtiden - bland annat Rally Sweden meddelar bolagets VD Glenn Olsson idag till de Värmländska den lokala Värmlandstidningen, nwt.se. Anledningen är de kraftigt ökande avgifterna till promotorn för att få en plats i kalendern. Årets faktura på att vara arrangör slutade på 2,7 miljoner, redan då hade en saftig höjning gjorts mot tidigare år. Nu vill det gemensamma promotorbolaget med RedBull Media House och Sports Man Group göra en ny höjning – och det är inga småpengar per år. Tanken är att skriva flerårskontrakt med flera arrangören, en av de intresserade är Rally Sweden, men då lämnas ett bud höjd med rejäla slantar, något den Svenska arrangören inte tänker gå med på. Inte nog med att avgiften höjs, samtidigt får arrangören kraftigt minskade möjligheter att själva marknadsföra sig och sina egna sponsorer i samband med tävlingen och TV produktionerna - vilket i sin tur innebär minskade sponsorintäkter för arrangören.
Inget besked om 2014.
Något helt klart besked inför 2014 finns inte, men Rally Sweden tror och jobbar för en tävling i februari - men där efter kan det bli slut på VM festen i Sverige – om inte promotorn ger efter på sina krav, de riskerar att missa rutinerade arrangörer i rallytokiga länder.
Nya länder in i serien?
Samtidigt som flera inarbetade arrangörer - flera av dem som också årligen ligger i topp när FIA och teamen rankar arrangemangen - riskerar nu att försvinna. In kommer nya arrangörer, många helt utan kunskap i vad ett VM rally innebär. Polen sägs vara aktuell för deltävling 2014, Brasilien är ett annat namn som ligger bra till, lika så Kina där motorsportintresset är på topp. Synonymt med de här länderna är också att staten går in med finansiella medel för att klara arrangemanget – det handlar då om få åriga satsningar på en ny ”fluga” för landet att synas utåt!
Bland de som riskerar att hamna utanför, utöver Sverige, Grekland och Italien nämns länder som Finland och England – alla med anrika arrangemang men med svag ekonomi.
De flesta, om inte alla, trodde nog att RedBull koncernen skulle bli den perfekta aktören, pengar bakom, ett stort intresse och engagemang i de projekt de tar sig till, men nu ser det ut att bli något helt annat. Istället för att promota och själva gå in som partner i serien handlar VM äventyret om att tjäna tillbaka de pengar man satsar i egen marknadsföring. Organisationen har inte kunnat ge någon klar bild vart de extra pengarna ska spenderas som kommer in på de ökade avgifterna – hittills har inte mycket setts av löftena att öka startfälten med lägre startavgifter eller bättre TV produktioner!
Ett liv efter VM - på klassiker?
Den Svenska arrangören talar trots allt om ett live även utan VM – då pekar man mot de klassiska arrangemangen, sommar som vinter i form av äldre bilar – att leva på enbart aktiva Svenska ekipage håller inte i längden, och även om någon av tävlingarna får EM status ger det inga större strömmar tävlande från Europa – det innebär dyrare och mer påkostade arrangemang som ska betalas av de startande, det innebär högre avgifter och då försvinner bredden. Samtidigt ser den största ”hypen” kring ”Historic Rally” börjat lägga sig – kostnader har skenat och bilarna blivit allt för moderna i toppen!
Publicerad: 2013-08-07 23:05
WRC spräcker budgeten - Rally Sweden kan tvingas tacka nej till VM.
Christchurch till Wanaka på Nya Zeeland, ett sju dagar långt Silver Fern Rally. Rallyt med mycket historiska bilar har 102 mil special på grus framför sig när starten går på lördag lokal tid, eller fredag kväll med Svenska mått mätt.
Eskilstuna Sprintcup går mot sin 13:e säsong, redan nu presenterar Eskilstuna MK sina fyra deltävlingar för 2025. Samtliga tävlingar körs på klubbens egna motorområdet på Ekebybanan.
Efter dagens korta publiksträcka kör i natt Forum8 Rally Japan igång på allvar, totalt åtta sträckor för fredagen. Närmare 2,4mil långa Isegami´s Tunnel 1 inleder klockan 23:44 svensk tid.
Nu söker Thomas Carlssons Minnesfond - kandidatnamn för 2024. År 2009 instiftades minnesfonden, där stipendiaten skall vara en ung och lovande co-driver. 
Efter en helt fantastisk säsong 2024 laddar vi nu om för 2025 som B-förare, berättar Alex Wikvist som setts med co-driver Charlie Ekström under året.
Under våren såg Fyrklöverns Sprintcup dagens ljus, ett samarrangemang mellan Åmåls MK, Säffle MC, Dals MK och Bengtsfors MC som gick ihop och startade cupen bestående av fyra deltävlingar, en från respektive motorklubb.
Efter nattens shakedown drar Forum8 Rally Japan igång med ss1 under förmiddagen Svensk tid. Klockan 11:05 inleds Toyota Stadium SSS 1 som mäter 2,15km och bjuder publiken på show.
Land efter land presenterar sina nationella mästerskap, för ett par veckor sedan var det Brittiska Rally Mästerskapet som presenterade en säsong om sex deltävlingar från februari till oktober.
Första start på shakedown inför Forum8 Rally Japan rullar iväg 01:01 på torsdagsdygnet, sträckan sänds live första tiden och kan ses i vår WebTV & Video avdelning genom WRC Promotorns sändning. den som inte vill hålla sig vaken kan den också ses i efterhand på samma plats!
Tittar vi i backspegeln på säsongen 2024 ser vi ännu en säsong utan en krasch för Calle Carlberg, det betyder alltså att senast Calle åkte av vägen var 5,5år sedan då han med sin Volvo 940 slog i en sten och krökte bakaxeln i Snapphanerallyt 2019.