I Kina debuterar man till helgen i det Kinesiska Mästerskapet med en ny klass, CRC. Lagom till den tredje deltävlingen av fyra kör man igång den nya klassen med China Rally Car som är en rejält vässad grupp N bil – klassen väntas bli ett rejält lyft för sporten med tuffare och mer trimmade bilar.
Bilarna bygger i första hand på de fyrhjulsdrivna grupp N vagnarna. Till årets tävlingar krävs att bilen producerats i Kina samt har fyrhjulsdrift som standard - till nästa år släpper man kravet på 4wd som standard vilket innebär en stor potential i nya bilar. Den Mitsubishi som bl.a. används i Kinesiska Mästerskapet utgår från en Lancer Evo10 R4 som modifierats, det handlar om en lättad bil med cirka 100kg. Restriktorn är bytt till 35mm och man använder paddelväxling - en riktig rolig rallybil helt enkelt säger de som kört den – än så länge är det bara Patrik Sandell som testat bilen av de Svenska förarna. För Patriks del handlar det om debut med bilen i Rally Longyou till helgen – under senaste dagarna har teamet kört två intensiva dagar med tester på den nya bilen och Patrik gillar konceptet.
Just nu diskutteras nya klasser och framför allt nya bilar friskt i Rally Sverige – att en föryngring av vagnparken behövs råder det inga tvivel om. Den stora frågan är vilken väg man ska välja – egna krokiga vägar som hindrar tävlande utomlands – eller gå FIA´s linje på dyrare bilar men med möjligheten att ta bilen utanför landets gränser.
Kanske vore idén från Kina något för Sverige att se närmare på – främst med tanke på att grupp N bilarna slutar att tillverkas. Det innebär ett svalar intresse, lägre priser och om några år allt mer oattraktiva bilar för t.ex. SM åkare - bilarna finns i massor i Sverige. En vässad version av grupp N vagnarna skulle innebära ett lyft för bilarna - mindre modifieringar till liten kostnad och det skulle kunna bli riktigt häftiga bilar för såväl förare som publik.
Kanske vore det vägen att gå för SBF i frågan, perfekt alternativ till SM serien där man då också kan minska antalet klasser, det skulle rent av kunna innebära endast en klass för 4wd!
Publicerad: 2012-10-22 20:37
Kinesiska CRC-klassen - en väg att gå för Svensk rallysport?
Den 2-3:e maj körs tredje deltävlingen i Portugisiska mästerskapet, dit skickar Hyundai Motorsport Adrien Fourmaux så han får känna på de Portugisiska grusvägarna inför kommande WRC-deltävling.
SMK Hörbys Tom Kristensson med co-driver Andreas Johansson från Åsele MS kommer i slutet av maj att åka till Australien för att köra andra deltävlingen i Australienska Mästerskapet
Karlskronapokalen hos Karlskrona AK inleder Svenska SprintRallyCupen, under långfredagen väntar en sträcka som körs tre gånger och ger 19,2km.
Rally-SM återvänder till Värmland den 29–31 maj tillsammans med EM-serien, när Royal Rally of Scandinavia avgörs i Karlstad. Nu är anmälan öppen till den tredje deltävlingen i 2025 års Rally-SM.
Närmare 30 tävlingar finns i vår databas med inbjudningar och anmälan öppen, lägg där till några av de närmast som redan hunnit stänga anmälan men har efteranmälan öppen.
"Äntligen får vi tillgång till en av Sveriges häftigaste rallyvägar."
Volvo Euro Cup kör den 25-26:e april årets andra och tredje deltävlingar i cupen, var dag en deltävling under tyska ADAC Actronics Rallye Sulingen. Tre sträckor på 24km under fredagen, åtta sträckor på 11 mil väntar under lördagen.
I helgen avgjordes Olympus Rally, tredje deltävling för Amerikanska Mästerskapet. Kanadensaren Brandon Semenuk gjorde det mesta på sin väg mot segern, vann rallyts första nio sträckor och ledde med 3:19 minuter inför de tre sista - då hade han också plockat 30 sekunders prickar för sen ankomst.
Den 10–11 april arrangerades den första upplagan av JSM Pre-Season Camp, en ny satsning från Rally SM med målet att ge unga förare, co-drivers och team i Junior-SM Standard rätt verktyg och inspiration för att ta klivet in i mästerskapet.