Tror aldrig det varit sådan trafik uppför den branta Skräddarbacken. Lördagen började annars med en timmes regn, men sen kom solen. Förste besökare var Göte Nygrens kartläsare Mikael Yliluoma. Han berättade om strapatser i rallyskogen. – Titta där, Göte kom på 11:e plats i A-förar Std B under Badarsvängen 1978. Bilarna började rulla in mot huset, en efter en. Som tur är hade jag utökat parkeringen till i år. Räknade ledigt med att få plats med 10 bilar. Jag hade det på känn, det var ju inte vilka rallybilar som helst som var på plats!
Det var inte bara klassiska rallybilar, resultatlistor och gamla tävlingsbilder som visades när man kom upp för Skräddarbacken. En meriterad konstnär visade sina akvareller i blandteknik och i experimentell konst, Karin Pettersson från Örebro.
Keramikern Jennie Henriksson, född och uppväxt i Gammelhyttan, visade sina avancerat tillverkad organiska kärl, innehållandes material från trakten.
Dessa två ingick i konstrundan Ljusstråk, som utgick från Nora. De historiska Rallybilarna och ”Rally i text o bild” var liksom vid sidan av. Men på samma plats!
En man lät sin hustru fotografera honom då han nästan kramade den röda Saab Sportens tak. Han la sitt huvud mot taket och log överlycklig. – Jag har haft en sådan här bil, en T-bil berättade han. Jag skulle ha haft kvar den! Vi öppnade motorhuven och han berättade om mekandet kring motorn och vad som stötte på problem ibland.
En man dök upp med jackan full av påsydda dekalmärken, han visade sig ha varit involverad i Ford-klubben under många år. – BURTON som det står på ”Bengas” ventilkåpa i Cortinan, är ett trimningsföretag i London som fortfarande existerar, berättade han.
Helt ljudlöst kom två cyklandes par gåendes uppför den branta Skräddarbacken. Vilken prestation! Konstföreningen Ljusstråk hade ett lotteri man deltog i om man cyklade runt och fick en stämpel införd i sitt häfte.
Akvarellmålning, keramik och rally, visade sig komplettera varandra bra, allt enligt besökarna. Det var en fantastiskt trevlig stämning i det soliga lite höstaktiga vädret.
Ja, vi fick lyfta på motorhuven många gånger i bilarna. Adams PV hade en hög ventilkåpa konstaterade vi, men det berodda på rullvippbryggan. Man var också fascinerad av den långa raka växelspaken i PV:n. Det var ingen vanlig M40 här inte!
En f.d. polis berättade om när han var med och introducerad Saab 99 Turbo för sina kolleger i slutet av 70-talet, utbildning, testning och information om bilen m.m.
Jag hörde två personer stå och prata om rallybilarna, varpå den ena sa. – Vilken bil skulle du välja om du skulle få? Det kom aldrig något svar. Inte så konstigt kanske, de var lika fina alla tre!
Alla besökare, män som kvinnor tyckte att det var roligt att se så gamla bilar. Dessutom i så fint skick! – Tävlar dom verkligen med bilarna? Jaa, svarade jag, idag är de här för uppvisning. Men snart är det tävlingsdag. Volvo PV:n ska delta i SM i Sandviken om två veckor. Att dom vågar tävla med så fina bilar, undrade många. Jo, men det här är entusiaster, skickliga förare och duktiga mekaniker.
Personligen tycker jag det är extra roligt med Ludvika-gänget. Unga människor som vill framåt i rallyspåret. I en gammal häftig topptrimmad PV. Dessutom med en duktig förar och kartläsarbesättning i. Omgivna av hänförda mekaniker.
Slutsummerat helgen Rally & Konst 2020, var alla inblandade väldigt nöjda och belåtna. Fantastiskt väder, många besökare och mycket trevliga människor. Sammantaget blev det en toppen helg!
- Hoppas vi ses igen, avslutar Nils-Brage Pettersson.
– Det här var nog annars lite av en favoritbil för mig, berättar Karl-Gustav Boström Hällefors MK och pekar på ”Knaggens” Volvo PV. Han började med O-tävlingar för att sedan gå över till VW 1500 S och rally. Snabbt ”böt” han upp sig till en Saab. En så kallad T-bil som han hämtade i Trollhättan 1970. Han fick den till reducerat pris. Körde Svenska Rallyt i slutet på 70-talet. – Men vi hamnade på taket vid Kloten, jag och Willy Andersson, med bara två sträckor kvar att köra! Min sista bil i tävlingssammanhang blev en pilgrön VW 1303 S.
Det kom en skur strax innan stängning söndag. Vad vore rallylivet utan kunniga arrangörer, dessa skickliga funktionärer som har ”koll” på allt runt omkring? Den administrativa personalen som gör allt för att förare och kartläsare bara kan åka rally! Ja, en sådan person är Anette Pettersson, smålandstjejen som flyttade upp till Örebro i mitten av 70-talet. Meritlistan kan göras lång, vägvakt, funktionärslicens, tävlingsledare, ordförande, styrelsemedlem i västra bilsportsförbundet, m.m. Hon hjälpte senast till under Slottsprinten i juli i år. Vid kartläsarsidan står ”Co-drivern” själv, Per-Erik ”Beppe” Svensson. Han startade faktiskt sin karriär hos undertecknad. – Det var i Kvastadansen Kalmar 1978. Vi kom några kilometer in på första sträckan, sen gick kopplingen i Amazonen, det var bara att bryta. Egentligen var det Ronny Wallberg, snabb Std. B-förare som fick in mig till Teknis MC, berättar ”Beppe”. Som sedan mest åkt med fortåkaren Staffan Bergdahl. – Först i en 142:a, därefter Ascona B, Audi 80 Qattro, Mazda 323. Inga dåliga bilar, men värst tror jag var Toyota Corollan som var en WRC-bil! Men Ford Escorten, RS 1800 han har nu, går inte av för hackor heller. Eller som engelsmännen brukar säga ”Världens bästa rallybil”!
Publicerad: 2020-09-07 20:12
Rallymingel vid Skogshyddan i Järnboås.
Under tidiga morgonen Svensk tid avslutades tredje etappen av Silver Fern Rally på Nya Zeeland, åtta sträckor på 13 mil har avverkats under måndagen lokal tid. Sju av de åtta sträckorna avverkades, den inledande, som kördes under söndagens kväll svensk tid ströks. I täten är det fortsatt James Ford ...
Toyota Gazoo Racing avslutade 2024 som mästare för team och silvermedalj till Elfyn Evans som förare, ett magert år för det tidigare framgångsrika teamet med basen i Finland. Teamet har ändå tagit seger i 8 av 13 deltävlingar genom tre av sina förare.
Rally Show Santa Domenica tog målgång med Svensk succé under söndagen, den Kroatiska rallyshowen hade åter Svenskt på startlinjen. Om resan dit var lång, motorbyten och renoveringar dagarna innan avfärd och en flyttat bakhjul på shakedown så tog sig tävlingen till en stor seger.
På Sardinien avgjordes tävlingen med långa namnet Cronoscalata Di Tandalo - Memorial Nicolo Imperio - Vetture Rally, en tävling med spännande startfält och bilpark. En sträcka på 5km kördes flera gånger, shakedown och fem tidsåk, en slutlig körtid om 13 minuter när de bästa åken räknades samman.
WRC-tabellen stängdes i och med finalen Forum8 Rally Japan, en säsong som inneburit 13 deltävlingar från starten i Rallye Monte Carlo till målgången i Japan. Thierry Neuville fick efter många års slit ihop med Hyundai Motorsport säkra titeln bland förare samtidigt som Toyota Gazoo Racing tog titeln...
Priser till ett värde av 237´000 delades ut då Volvo Euro Cup avslutade året med flaggan i topp.
Under natten svensk tid avgjordes andra etappens nio specialsträckor i Silver Fern Rally, det är dubbelt Ford Escort MK2 i täten med britten James Ford 1:04 minut före Deane Buist. 20-talet sekunder bakom ses Marcus Van Klink i Mazda RX-7.
Nikolay Gryazin visade klass när WRC finalen avgjordes, Nikolay i Citroen C3 Rally2 satte tempot från start och släppte aldrig någon nära sig. Tillsammans med Konstantin Aleksandrov visste de att de hade en VM medalj att hämta om de säkrade segern i helgen, tempot var högt och efter första etappen h...
När Ott Tänak lade bilen i diket redan på söndagens första sträcka, då var Thierry Neuville klar mästare oavsett hans resultat. Men det gällde för Neuville att försöka plocka så mycket poäng som möjligt, Hyundai tappade också ledningen mot Toyota i mästerskapet för team i och med Tänaks krasch. Det ...
Första delen av Rally Japan, årets WRC final är avverkad, en första omgång poäng har de tävlande kört till sig. För att behålla dem krävs dock att man tar målgång i rallyt.