200´000 euro, 4 mekaniker, en ingenjör och en bil när Latvala går för WRC starter.

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

ONOTADE
RALLYSERIEN

KÖP & SÄLJ

KALENDER

© Toyota Gazoo Racing.

Jari-Matti Latvala kommer göra två eller tre WRC starter 2020, det blir i Toyota Yaris WRC - han kommer också engageras av Toyota för utveckling.

© emotorsport.se

Jari-Matti Latvala kommer med Toyota Yaris WRC till Rally Sweden.

200´000 euro, 4 mekaniker, en ingenjör och en bil när Latvala går för WRC starter.

Första säsongen på tio år för Jari-Matti Latvala utan en enda seger, med 208 VM starter på sitt CV lämnar Latvala nu den stora rallyscenen, går från heltidsjobb som rallyförare till privata starter.

De tre sista säsongerna har finländaren varit hos finska Toyota Gazoo Racing,
- Det har varit det bästa stället att arbeta på, Japanarna tittar på rally av hela sitt hjärta och lämnar inget åt slumpen. Personalen i teamet har också varit helt fantastiska, förklarar Latvala i en intervju med finska dagstidningen Ilta-Sanomat.

Året har varit kantat av problem, redan i testerna inför Rallye Monte Carlo för ett år sedan kraschade finländaren, co-driver Juho Hänninen skadade sig. På det privata planet har han och flickvännen Maisa Torppa gått skilda vägar. Störst problem har finländaren dock haft med de finska skattemyndigheten.
Finländaren flyttade till Monaco 2008, men de finska myndigheterna har påstått att Latvala bott för många dagar i Finland och där av ska betala skatt även där för sina inkomster mellan 2013 och 2018. Under nästa år, när fabrikskontraktet går ut med Toyota kommer Latvala flytta hem till Finland.

Men karriären är inte avslutad, det blir tre deltävlingar i WRC serien 2020, planen var fem men kostnaderna är för stora. Finländaren säger sig fått en bra affär med Tommi Mäkinen, 200´000 euro per deltävling och då ingår bil och driftkostnaderna ihop med fyra mekaniker och en ingenjör.

Sponsorjakten går dock tyngre än i unga år, "de gröna värdena" i sponsringen har blivit viktigare för företaget och då blir det tufft att jaga pengar till rally, resonerar Finländaren i den finska intervjun och menar att det är stora skillnader jämfört med bara 10 år tillbaka i tiden. En del av pengarna kommer han ta från egen ficka, och samarbetet med managern Timo Jouhki är avslutat.

Rally Sweden och Neste Rally Finland är klart, förhoppningen är att köra även i Wales men det krävs en insats. Finländaren vill hålla sig kvar i sporten, med flera avgångar efter nästa säsong och ett helt nytt reglemente 2022 kan göra att det finns en ny framtid för Latvala.
Samarbetet med Toyota fortsätter också, test- och utvecklingsarbete åt företaget på Toyota Yaris ska han engageras i.

På hemmaplan har han dragit igång JML-Sports Oy, där bygger man rallybilar och delar som inte längre säljs. Det handlar om rallyhistoria när man ska renovera klassiska bilar, det finns ett bra intresse för de gamla bilarna menar Latvala som har ett genuint rallyintresse.

» Mer info om Rally VM - WRC serien, se ''Rally VM - WRC''.

Följ helgens rallyn:

Thoréns i Kil Rally Killingen, Inbjudningsklass:	[Resultat][Rallyradio][Anslagstavla][Karta]
Thoréns i Kil Rally Killingen:	[Resultat][Tidsplan][Rallyradio][WebTV][Info][Anslagstavla][Karta]
EKO Acropolis Rally Greece:	[Resultat][Shakedown][Tidsplan][Mellantider][Anslagstavla][Karta]