© Hyundai Motorsport. Det blir ett helt nytt poängsystem som gäller när 2024 års WRC serie startar. © Toyota Gazoo Racing. Elfyn Evans är en av förarna som jagar WRC titeln 2024, nu blir det att både tänka och köra smart för att samla poäng. © Oliver Solberg Rally. För WRC2 klassen ändras inte poängen, men de har inte någon powerstage att köra om. © M-Sport. M-Sport har legat på FIA om att släppa ut Rally1 bilar utan hybridsystem till privata förare för att öka på startfälten.

WRC reglerna för 2024, nytt poängsystem för Rally1, poäng efter lördagen!

En tid har det pratats om att poängsystemet i WRC serien ska göras om, för att göra tävlingarna och mästerskapet mer intressant. Vid årets sista möte för FIA World Motor Sport Council bekräftades att något var på gång, men inga detaljer presenterades.
Under fredagen presenterades så FIA World Rally Championship Sporting Regulation på förbundets hemsida med alla detaljer, för Rally1 klassen blir det helt nytt poängsystem.

Första poäng efter lördagens etapp.
Helgens första poäng fördelas efter lördagens etapp, fredagen och lördagen blir en första del av deltävlingarna, därefter fördelas 18 poäng ut till rallyledaren, 15 poäng till tvåan, 13 poäng för trean, 10 poäng för fyran och sedan i fallande skala till 10:e plats som ger en poäng. Men för att få tillgodoräkna sig poängen gäller det också att nå söndagens slutmål.

Snabbast under söndagens etapp, sju nya poäng.
Under söndagen blir det en ny tävling i tävlingen, den som är snabbast under söndagens avslutande etapp ges 7 nya poäng, sedan fallande skala ned till sjundeplacerade ekipaget.

Powerstage som tidigare.
Fortsättningsvis handlar det om powerstage på rallyts sista sträcka, d.v.s. bonuspoäng till de fem snabbaste i fallande skala från 5 poäng.

Måste nå söndagens mål för att få lördagens poäng.
För att tillgodoräkna sig lördagens poäng krävs också att man når slutmålet i rallyt, d.v.s. efter söndagens etapp. En förare som leder efter lördagen, men bryter på söndagen samlar inga poäng, istället är den närmast bakom från lördagen som med slutlig målgång som tar de 18 poängen efter lördagen.

Nytt system men lika många poäng.
Den nya poängfördelningen innebär fortsatt att maximalt 30 poäng står på spel under en helg, 18 poäng för de två första etapperna, 7 poäng för söndagens sträckor och 5 poäng för snabbaste tid på sista sträckan.

Inga poängförändringar för WRC2 & WRC3 mästerskapen.
Denna poängfördelning gäller bara Rally1 klassen, för Rally2 och Rally3 serierna gäller slutställningen i rallyt efter söndagens etapp, och då som innan 25 poäng för vinnaren.

Inga powerstagepoäng i WRC2 & WRC3 - men räknar totalt.
Sedan tidigare är det känt att WRC2 och WRC3 klasserna inte har bonuspoäng att köra om på sista sträckan i sina mästerskapen - men når de topp 5 totalt räknar de bonuspoäng i WRC tabellen.

Dagens Rally1 bilar kan köras utan hybridsystem.
Andra nyheter som tillkommit är att dagens Rally1 bilar kan nyttjas utan hybridsystem för privata anmälningar, för att minska kostnaderna och få fler bilar på tävlingarna kan hybridsystemet plockas bort. Istället ska detta ersättas med ballast för att simulera vikten av hybridsystemet, dessa bilar får inte anmälas av tillverkarteam.

Shakedown med VIP & Media i högerstolen.
På shakedown måste Rally1 ekipage göra två rundor mot tidigare tre, men tillverkarnas bilar måste vara beredda att göra en tredje runda med VIP eller Media representanter i högerstolen.

Nya Rally5-Kit kan VM tävla.
För Rally5 klassen tillåts från och med 2024 års säsong det nya "Rally5-Kit" där tävlande ihop med nationella förbund kan plocka fram bilar under strikt reglemente med av FIA klassade delar.

» Mer info om Rally VM - WRC serien, se

Publicerad: 2023-12-16 22:01