I veckan presenterades nya Ford Fiesta R2 baserad på senaste Fiesta modellen och det senaste R2 reglementet. Ford är som oftast först ut i klasserna för kundbilar, så också nu där Peugeot är på tur men då först mot slutet av nästa år.
En av de flertalet Svenskarna på plats i Polen hos M-Sport var JWRC tvåan Dennis Rådström, ett perfekt läge att få veta lite om bilen då Dennis även kört de båda tidigare generationerna av Fiesta R2.
Hur kändes nya Fiesta R2:an vid en första anblick?
- Kändes riktigt stark i motorn, snygg både utvändigt och invändigt med ny interiör, växelspak, handbromsreglage, reservhjulsplacering och ett bra upplägg för kartläsaren.
Efter att ha testkört bilen, om än på bana, var märks största skillnaden på bilen jämfört med tidigare generationer?
- De största skillnaderna man kan känna är en mycket kraftfullare motor och mycket mer direkt reaktion på effekten.
Hur står sig bilen i konkurrensen, idag är det tufft motstånd mot framför allt Peugeot 208.
- Tror absolut att den nya Fiesta R2:an kommer utmana om segrar i klassen.
Sist men inte minst, hur ser planerna ut för 2019, blir det en fortsättning i Junior WRC serien?
- Vi jobbar stenhårt för att komma till start i Junior VM 2019, en riktigt frän kalender, nya bilar, hård konkurrens och stort intresse runt mästerskapet gör det riktigt attraktivt. Vår målsättning är att på sikt klättra i VM klasserna, detta gör Junior VM till det bästa sättet att få den erfarenheten vi söker. Vi jobbar hårt i teamet inför den kommande säsongen och återkommer med mer nyheter när allt är klart, avslutar Dennis
Publicerad: 2018-12-08 08:58
Rådström om nya Fiesta R2 och siktet på ny JWRC säsong.
Han kanske är en doldis, men ändå kanske inte! Mikael Ljungström är namnet. Det är nämligen så att Mikael är skaparen av de båda välbyggda och kraftfulla volvobilarna som kommer visas upp under årets ”Konst & Rally” vid Skogshyddan, Gammelhyttan i Järnboås den 6–7 september avslöjar undertecknad, Ni...
Österrikiska Rallye Weiz är nästa tävling ut i FIA Historic Rally Championship, 12,5 mil asfalt på nio sträckor den 18-19:e juli. Närmare 30 bilar just nu i listan för den Internationella delen med historiska bilar.
Sverige går starkt fram i ERC-serien, efter att fem deltävlingar körts ligger Isak Reiersen femma trots bara tre starter ännu i serien, två platser bakom ses Mille Johansson.
Till veckan startar Midnattssolsrallyt, rallyt körs med sträckor under två dagar, fredag och lördag. Rallyradion sänder i dagarna två, inleder vid 10-tiden på fredagen där de klassiska bilarna följs dagen ut.
Calle Carlberg och Jörgen Eriksen har inte satt ett hjul fel, tog kommandot från fredagens start med ss2 och haft ledningen. Kämpat med Sergi jnr Perez i inledningen och stressat Spanjoren som försökt hänga med, en dikesvisit redan under fredagen klarade Spanjoren. Idag, på söndagens tremilasträcka ...
Förmiddagens tre sträckor i Rally di Roma Capitale avverkade, i junior ERC kampen tog dagen en vändning på den tre mil långa mittensträckan. Calle Carlberg och Jörgen Eriksen drog ifrån Spanjoren Sergi jnr Perez med 1,3 sekund innan de gick mot den över tre mil långa Canterano - Subiaco.
- Fem dagar kvar till the big battle, säger Anders Fredriksson, entusiastisk tävlingsledare för Hästkraftshelgens rallysprint.
Rally di Roma Capitale avslutar första etappen, tre sträckor dubbelt under dagen där Italienarna håller till i topp. Leder rallyt gör Andrea Crugnola med Citroën C3 Rally2, han leder 3,3 sekunder före Giandomenico Basso. Trean, Polacken Mikolaj Marczyk spräcker Italienska dominansen med fem sekunder...
Louna Eesti Ralli fortsatte med sex typiska rallysträckor vilket innebär högt tempo - en av dagens sträckor kröp snittet ned under 120km/h. Ott Tänak i en klass för sig, ende med Rally1 bil då han testade inför sitt WRC rally på hemmaplan om ett par veckor.
Första halvan av lördagens etapp i Rally di Roma Capitale avverkad, tre sträckor på 6, 35 respektive 13km körda, tre sträcksegrar i Junior ERC klassen för Calle Carlberg och Jörgen Eriksen.
