Under lördagen kördes Z-Räjset, en testtävling på standarddäck, endast de vanliga odubbade vinterdäcken för privatbilister tilläts på rallybilarna - det handlade om en 3km lång väg som nyttjades under dagen, de tävlande körde flertalet vändor för att få ihop ett nyttjande av vägen likt en "vanlig" rallytävling, närmare 140 starter räknades.
Flera av de aktiva var nöjda med dagen, många befarade punkteringar innan de gjorde dagens test, något som uteblev vid sidan om en "pyspunka". Fram på förmiddagen när tävlingen drog igång var det riktigt fint väder med 3-4 grader varmt och sol.
- Förarna var överraskade och positiva över däckens kapacitet, på standardbilar håller dem riktigt bra, min vita Volvo 240 grupp F har gått 100km specialsträcka på samma däck fram och bak, de går kanske lika mycket till, framför allt om man skiftar fram och bak. På min blå Volvo 940 grupp H har bakdäcken gått 87km special, säger Conny Hansson som är en av initiativtagarna till testet tillsammans med klubben Kullings MS.
De tävlande laddade rejält under dagen. Det blev lite mer spår där vägen grusade med grovt material i våras, men betydligt mindre på dem andra partierna.
- Spåren som syns på bilder och film är inte så djupa som det ser ut, då det bredvid "spåren" lägger sig löst grus. De här däcken slänger inte bort gruset utan det blir kvar på vägen vilket gör att det kan "återanvändas". Det man märker är att de här däcken inte får tag i stenarna på samma utsträckning som de riktiga rallydäcken.
- När vi skrapade bort det lösa gruset intill spåren så ser man att spåren ligger på cirka 5cm. När man tittar i starten så är de upp mot 9cm djupa på ett 140-tal startande.
All fakta kring testet har dokumenterats och kommer sammanställas, med allt från vägens och däckens skick, till förarnas utlåtande - när detta är sammanställt kommer vi läsa mer i ämnet!
Publicerad: 2017-11-12 11:04
Förarna nöjda med standarddäcken i Z-Räjset.
Under våren såg Fyrklöverns Sprintcup dagens ljus, ett samarrangemang mellan Åmåls MK, Säffle MC, Dals MK och Bengtsfors MC som gick ihop och startade cupen bestående av fyra deltävlingar, en från respektive motorklubb.
Efter nattens shakedown drar Forum8 Rally Japan igång med ss1 under förmiddagen Svensk tid. Klockan 11:05 inleds Toyota Stadium SSS 1 som mäter 2,15km och bjuder publiken på show.
Land efter land presenterar sina nationella mästerskap, för ett par veckor sedan var det Brittiska Rally Mästerskapet som presenterade en säsong om sex deltävlingar från februari till oktober.
Första start på shakedown inför Forum8 Rally Japan rullar iväg 01:01 på torsdagsdygnet, sträckan sänds live första tiden och kan ses i vår WebTV & Video avdelning genom WRC Promotorns sändning. den som inte vill hålla sig vaken kan den också ses i efterhand på samma plats!
Tittar vi i backspegeln på säsongen 2024 ser vi ännu en säsong utan en krasch för Calle Carlberg, det betyder alltså att senast Calle åkte av vägen var 5,5år sedan då han med sin Volvo 940 slog i en sten och krökte bakaxeln i Snapphanerallyt 2019. 
Forum8 Rally Japan, den som vill se årets sista shakedown live från WRC serien får köra nattvak. Om några timmar, när klockan slår 01:01 drar Thierry Neuville iväg på sträckan Kuragaike Park som mäter 2,75km.
Vinterkollen - tre rallyn inför 2025 har öppnat anmälan, först ut Tierpsrundan den 11:e januari, veckan efter är det Finnskogsvalsen och så den 8:e februari, en nykomling i Dyngsvängen.
Till helgens körs Rally Show Santa Domenica med 130-talet tävlande, lördag förmiddag är det shakedown hos den Kroatien arrangören. Fram mot kvällen körs en 3,8km lång sträcka dubbelt innan det blir nattvila. Sträcka på 7,77km blir sträckan för söndagen då den körs tre gånger innan målgång.
WRC final i Japan, Forum8 Rally Japan levererar den spännande avslutningen där det är öppet om medaljerna i klasserna. 44 tävlande i listan varav 30 tävlandes för VM klasser, resterande i nationella klasser.
Planen blir först och främst att åka de två första Rally-SM deltävlingarna i vinter samt i Rally Sweden Historic som går ihop med VM tävlingen.
