”Konst & Rally” besöker Volvobyggare som skruvar i Toni Gardemeisters rallyteam.

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

KÖP & SÄLJ

KALENDER

© Nils-Brage Pettersson.

Rallyföraren Tom Carlsson Laxå MK (t.v.), volvobyggaren Mikael Ljungström i mitten samt kartläsaren Andreas Haraldsson Rönne MK.

© Nils-Brage Pettersson.

Bilbyggaren Mikael Ljungström i sitt fräscha garage. I handen ett superlätt bromsok från en R5: a. Bromsoken Alcon med tillhörande specialbelägg kommer inom snar framtid att testas på Tom Carlssons Volvo 240 i fram.

© Mikael Ljungström

Här är ”Jonnas” bil under professionell behandling hos Toni Gardemeister i Finland.

© Nils-Brage Pettersson.

Föraren Marcus Hellberg Laxå MK (t.v.) och kartläsaren Martin Sundin Laxå MK vid den andra bilen som kommer visas upp under Konst & Rally Ljusstråkshelgen den 6–7 september. Ingående presentation av rallybesättningar och bilar kommer senare.

”Konst & Rally” besöker Volvobyggare som skruvar i Toni Gardemeisters rallyteam.

Han kanske är en doldis, men ändå kanske inte! Mikael Ljungström är namnet. Det är nämligen så att Mikael är skaparen av de båda välbyggda och kraftfulla volvobilarna som kommer visas upp under årets ”Konst & Rally” vid Skogshyddan, Gammelhyttan i Järnboås den 6–7 september avslöjar undertecknad, Nils-Brage Pettersson.

Rena rama fabriksbyggen.
Efter att ha intervjuat ägarna till båda volvobilarna, slås man av häpnad! Vilka byggen de åker i. Den något äldre 240:n med sin vassa framtoning, samt den något modernare 940:n i sober framtoning. Båda modellerna har kraftfulla maskiner från trimningsfirman i Dalkarlsberg. Och båda chaufförerna vilar inte på gasen!

6 månader byggtid.
Den tiden tog det att bygga i ordning 940:n som kommer visas vid Skogshyddan under Konst & Rally, det är måttstocken. Receptet är en fräsch bil/kaross från början, sedan är det bara att sätta kaprondellen i karossen. Jag utgår och börjar ifrån vilken väghållning bilen ska ha, där kommer föraren in med synpunkter och avgörande budget förstås.

Byggstart i bakvagnen.
Jag utgår alltid från bakvagnen, vilka strävor du sätter från burbågen. Därefter svetsas bågen på plats, sedan kommer blästring och lackering. Därefter montering av motor, växellåda, bakaxel samt invändiga detaljer.
- Ett tiotal bilar har jag byggt, sammanfattar Mikael.

Med i TGS-teamet och hjälper Jonna.
Men det handlar inte bara om Volvo. Nu blir Finland nästa för Mikael Ljungström.
- Jag skruvar ihop med Toni Gardemeisters team, berättar Mikael.
Jonna Eson Brådhe, SMK Nyköping deltar i finska mästerskapen med kartläsaren Erik Gustafsson SMK Linde nu till helgen. Jag ansvarar för vänster sida fram och bak på Jonnas Mitsubishi Mirage. Hjulupphängning, ”bult-check” sedan allmänt om det blir något problem, summerar Ljungström.

Boka in Konst & Rally i kalendern.
Där har ni en försmak av vad som väntas visas upp under rallydelen av ”Konst & Rally” vid Skogshyddan, Gammelhyttan i Järnboås den 6–7 september hos Nils-Brage och Karin Pettersson.

Följ helgens rallyn:

Rally Juelsminde:	[Resultat][Tidsplan][Anslagstavla]
Rally Grimstad:	[Resultat][Tidsplan][Rallyradio][Anslagstavla][Karta]
Ekrundan:	[Resultat]
Röforsloppet 1:	[Resultat]
Åmålsracet:	[Resultat]
MKK Rundan:	[Resultat][Info]
Humus Paide Ralli:	[Resultat][Tidsplan][Anslagstavla][Karta]
Ojibwe Forests Rally:	[Resultat]