I lördags blev det mer eller mindre officiellt när Bertil Klarin i Värmlands Folkblad berättade att Rally Sweden inte kommer ha för avsikt att förläng sitt avtal om att driva Rally SM efter årets säsong. Man är nu inne på sitt tredje och sista år - i stort sett tre lyckade år! En av anledningarna är främst att VM serien växer så det knakar, allt större startfält ger såväl ökat slitage som mindre tider mellan vändorna på sträckorna och ett ökat tryck på organisationen.
Startfälten har ökat, billigare avgifter och för de allra flesta har också däcksbudgeten blivit billigare, undantaget är för de som varit sponsrade av tillverkare och återförsäljare. Just däcken har varit den hetaste frågan under åren, men frågan är om det inte också gjort serien jämnare och större, man tävlar helt enkelt på lika villkor, i alla fall vad det gäller greppet mot marken vilket är en viktig del!
Något som dock är befogat att vara irriterade över är de sena beslut som tagits - allt från presenterandet av en SM kalender till framför allt frågan om däcken! Men anledningen är nog så enkelt som att VM arrangemanget tagit en allt större tid från organisationen nu när man åter är arrangör årligen!
Slutet med Rally Sweden innebär också att SM inte körs ihop med VM deltävlingen - där har varit en stor kostnad för de tävlande, VM stämningen har piskat upp priser på allt från minsta sak som boende. Frågan är om vägarna inte varit i snabbaste laget för SM åkarna och dessutom i spåren av VM förarna. Men samtidigt harm an haft chansen att synas för en större publik men också lättare få med sponsorn på tävling!
Vad de flesta hoppas nu är att man kan lyckas hitta ännu en extern organisation som kan ta över arbetet och fortsätta utvecklingen som Rally Sweden startat. Det man direkt behöver är en organisation som lyssnar på de tävlande men ändå vågar ge och genomföra lite utmanande idéer! Steg ett är också att sälja in serien och ge den en titelsponsor, pengar som då kan täcka driften av organisationen. Man behöver se över klassindelningen, kanske ska man bara ha två klasser - 4wd och 2wd - skapa var sin klass sponsor som profileras ihop med de tävlande och samtidigt hjälper till med prispengar eller att sänka startavgifterna ännu ett par snäpp.
En annan viktig del för att få med mer tävlande, sponsorer och få en rullning på mästerskapet är att sälja in serien i en rikstäckande och så öppen TV kanal som möjligt. Ett produktionsbolag som står bakom med kunnande inom rallysporten men också med kvalité och nytänk.
Publicerad: 2011-05-30 19:58
Vem tar över Rally SM? Vi ser tillbaka och ger tipsen!
Finnskogsvalsen / HelmiaRallyt med MK Ratten som arrangör går igång med Volvo Euro Cup, 1300 Rallycup och MAS Cupen, arrangören har 95km special fördelat över åtta sträckor. 110-talet startande, resultaten går live och rallyradion sänder från klockan 10:00 där Per Johansson och Christian Fryklund fö...
Sedan Hyundai Motorsport gjorde comeback i WRC serien som fabriksteam har ändringarna i designen på teamets bilar mellan åren varit marginell - årets säsong inget undantag.
Rallysäsongen är äntligen här, och vilken bättre plats att kicka igång än i Kuopio, hjärtat av Norra Savolax! Den 18 januari samlas de bästa rallyförarna för att tävla i Hotelli IsoValkeinen SM-ralli, årets första deltävling i Finska Mästerskapen, Ralli SM.
Det var inte bara anmälan till WRC-deltävlingen som stängde i veckan, även Rally Sweden Historic dit man knappt nådde maxtaket på 25 bilar, nu finns 19 ekipage i anmälningslistan som presenterades strax efter klockan 15:00.
Tidigare i veckan stängde anmälan för 2025 års Rally Sweden, andra WRC deltävlingen för året och klockan 15:00 släpptes listan. Den svenska tävlingen har även i år Junior VM serien på plats, totalt ses 62 bilar till den internationella tävlingen och inga större överraskningar.
Sedan tidigare är Isak Rekersen och Adam Grahn presenterade för Värmländska JC Raceteknik. Nu ansluter också Pontus Tidemand som gör WRC2 start i Rally Sweden med Skoda Fabia RS Rally2.
Adam Grahn och Maja Bengtsson kör i WRC3 klassen i Rally Sweden, skånske junioren tävlar flitigt, körde förra året Peugeot 208 Rally4. Till året köptes en Ford Fiesta Rally3.
Finnskogsvalsen hos MK Ratten, där väntar 95km special fördelat på åtta olika sträckor. Ett rejält rally som inleder säsongen för Volvo Euro Cup, 1300 Rallycup och MAS Cupen.
För snart 30 år sedan arrangerade Indonesien en deltävling i WRC serien, åren 1996 och 1997 var de en del av det världsomspännande mästerskapet. Nu kan landet vara på väg mot en comeback, men först till 2027 - exakt 30 år sedan senast.
