Antalet tillgängliga bilar för det "nya" tvåhjulsdrivna R-reglementet ser ut att växa till sig ordentligt. Det är främst Renault som haft sin Clio R3, Citroen med C2 R2 och Honda Civic R3. Ford har presenterat sin Fiesta R2 under sensommaren / hösten i europa och i Sverige under början av oktober genom Svenska MSE-teamet.
Senast i raden är Renault att hänga på den mindre klassen, R2, en spetsad Renault Twingo Sport R2 är redo för rallyskogen, även en lättare R1 bil finns också redo för kommande säsong.
R2:an är en 160 hästars miniraket som väntar på köpare, har testkörts på Franska asfaltvägar av Jean Ragnotti med goda resultat. En 5-växlad sekventiell växellåda, öhlinsdämpare, 280 respektive 240 mm bromsskivor är några delar som ingår i "kittet". Bilen väntas vägas in till 1030 kg. Den R3 klassade vagnen som gått i Junior VM under några år är på 2000cc och 230 pigga hästar.
Citroens minsting, Citroen C2 R2 Max som den senst uppdaterade modellen heter. Den handlar självklart om en 1,6 liters motor med 16 ventiler och ger närmare 190 hästkrafter. Sekventiell femväxlad låda används för bästa framfart.
Även Skoda har presenterat en Skoda Fabia R2 som premiärkörts under hösten, dess värre har vi inte hittat några data om bilen.
JAS Motorsport är Hondas offciella biltrimmare för motorsporten, en fyrcylindrig 2000cc motor som ger 250 "hästar" vid 8300 varv. Här använder man en sexväxlad sekventiell låda för överföringen. Bilen blir till kommande säsong tillgänglig i Junior VM serien sedan reglerna nu tillåter den större bilen genom ökade maxmått.
Sist att presentera är Fiat Abarth 500 med en liten R3 modell. Fiat eller Abarth som tävlingsbyggarna namnger den har även de gjort en R bil vid sidan om deras super2000 vagn. Här handlar det om minstingen på modellprogrammet, Abarth 500 med 1400cc och turbo! med 180 förväntade hästar. En egen märkescup kommerockså startas i sydeuropa där bilen väntas bli populär
Så här ser de ut, de färdiga bilarna för R-klasserna:
Renault Twingo R2.
Ford Fiesta R2.
Citroen C2R2 Max.
Renault Clio R3.
Honda Civic R3.
Fiat ABarth 500 R3T.
Publicerad: 2009-12-23 22:41
Framtidens rallybilar, de tvåhjulsdrivna R-bilarna!
Slottssprinten kördes i år i en lite mindre upplaga än vi är vana vid, med maximala 120 platser till hands när tävlingen gick efter Midnattssolsrallyt på lördagens fyra specialsträckor, kända vägar för tävlingen.
En tredje och sista omgång foto från Midnattssolsrallyt finns nu, det klassiska rallyt med Ericsbergs Slott som bas avslutades med lördagens fyra sträckor runt Ericsberg som senare också kördes av Slottssprinten.
Delfi Rally Estonia, med Svenska ögon en högintressant WRC deltävling - i sent skede kastade Toyota Gazoo Racing in Oliver Solberg i en Toyota GR Yaris Rally1 med hjälp av FIA och övriga teams godkännande.
Tomelilla MK arrangerade under söndagen Svampasprinten som varvlopp på egna motorbanan, provet var 3,5km och kördes tre gånger. Totalt 55 tävlande genom tio klasser gjorde upp.
En andra omgång foto från Midnattssolsrallyt, det klassiska rallyt startade från Ericsbergs Slott under fredagens förmiddag där de tävlande gav sig ut mot dagens sju specialsträckor - ett matuppehåll vid heden i Malmköping.
Vårdkasbacken i Härnösand sprintades det uppför under lördagen med Örnsköldsviks RK som arrangör. Deltävling i Hälsingeserien för ett 20-tal åkare med rallybil. Två åk gällde varav enskilt bästa utgjorde slutresultatet,
Holländska GTC Rally avgjordes med totalt 15 specialsträckor, sex av dem med tre dubbelt på fredagen vilket gav 55km special. Resterande del på lördagen där tre sträckor gick tre gånger innan kvällens målgång.
En första omgång foto från Midnattssolsrallyt, en tävling som 2025 hade Ericsbergs Slott som bas med Katrineholms MK som huvudarrangör. Ett lyckat evenemang där sedan tidigare populära Slottssprinten stod som grund för arrangemanget. 
Helgens stora höjdpunkt för rallysverige, Midnattssolsrallyt i kombination med Slottssprinten, två populära sommarrally som slogs ihop när Katrineholm MK höll i rodret för dem båda. Midnattssolsrallyt med 11 sträckor, sju av dem under fredagen där också huvuddelen av milen i skogen lades av de 120 t...
I år var regularity tillbaka i Midnattssolsrallyt, de tävlade över tio specialsträckor under dagarna två - de Svenska åkarna hade det tufft om segern. Minst prickbelastade var finska ekipaget Jukka Aromaa och Jukka Hallamaa i Saab 99 som klarade sig med total diff om idealtiden på 48,9 sekunder efte...
