Inför förra årets SM säsong var de stundande enhetsdäcken ett hett debattämne och flera hotade att bojkotta SM tävlande. När väl kravet på enhetsdäck föll ut i samband med South Swedish Rally hade det mesta snacket lagt sig och relativt snabbt insåg många att det kanske inte var så dumt. Många var de som snabbt upptäckte hur slitstarka däcken var, kanske tappade man det bästa fästet men istället höll däcken betydligt längre. Många klagade inledningsvis på att just fästet var aningen dåligt men när man började följa de rekommendationer som leverantören gav dem så var det mesta av snacket borta. Mot slutet av året summerade många belåtet däcksbudgeten, det kanske inte blev fullt så dyrt som man befarat. Några fortsatte att ha sina tidigare däcksponsorer fortsatt som sponsor på bilarna medan vissa valde att "begära pengar" från andra som därmed fyllde upp däcksbudgeten.
Några såg också fördelen att man nu kunde tävla på samma villkor, alla får samma däck och inte som tidigare där de storsponsrade fått tillgång till däck andra inte ens kunnat köpa.
En intressant iakttagelse är den däcksanvändning som varit, ett exempel som SM arrangören ställer är att Per-Gunnar Andersson som deltog i fyra deltävlingar, körde samtliga till målgång och dessutom i ett sådant tempo att han vann totalt, han använde totalt 14 däck - det är mindre än en ny uppsättning per deltävling - imponerande! Det var dock något som den utökade regeln att tillåta begagnade SM klassade däck gjorde möjligt! Den möjligheten fortsätter också 2010, då förra årets däck tillåts samt de som blir begagnade under året, enda kravet är att de köpts och monterats hos Svenska Pirelli agenten.
En nyhet kan dock bli att däcken blir riktigt billiga till årets säsong. Under förra året delade man ut ett stort antal däck i priser, något den stora massan hade synpunkter på då det bara var de i absoluta toppen som kunde fightas om flera däck. Flera var de som vann flera däck än vad de i stort sett kan göra av med under hela nästa säsong. Istället har det kommit en önskan när man talat med förarna om att skippa priser och istället förhandla bättre inköpspris på däcken så att fler kan ha råd att köra SM serien! Ett pris som man idagsläget förhandlar om, tyvärr ser det ut att inte bli klart före jul säger Bertil Klarin till SM seriens hemsida.
Det här är bara en av flera saker som kan få intresset för SM serien att öka 2010, kanske kan flera nya namn och bilar göra serien än bättre! SM serien är på rätt väg!
Publicerad: 2009-12-13 21:30
Billigare Pirellidäck att vänta till Rally SM 2010.
Slottssprinten kördes i år i en lite mindre upplaga än vi är vana vid, med maximala 120 platser till hands när tävlingen gick efter Midnattssolsrallyt på lördagens fyra specialsträckor, kända vägar för tävlingen.
En tredje och sista omgång foto från Midnattssolsrallyt finns nu, det klassiska rallyt med Ericsbergs Slott som bas avslutades med lördagens fyra sträckor runt Ericsberg som senare också kördes av Slottssprinten.
Delfi Rally Estonia, med Svenska ögon en högintressant WRC deltävling - i sent skede kastade Toyota Gazoo Racing in Oliver Solberg i en Toyota GR Yaris Rally1 med hjälp av FIA och övriga teams godkännande.
Tomelilla MK arrangerade under söndagen Svampasprinten som varvlopp på egna motorbanan, provet var 3,5km och kördes tre gånger. Totalt 55 tävlande genom tio klasser gjorde upp.
En andra omgång foto från Midnattssolsrallyt, det klassiska rallyt startade från Ericsbergs Slott under fredagens förmiddag där de tävlande gav sig ut mot dagens sju specialsträckor - ett matuppehåll vid heden i Malmköping.
Vårdkasbacken i Härnösand sprintades det uppför under lördagen med Örnsköldsviks RK som arrangör. Deltävling i Hälsingeserien för ett 20-tal åkare med rallybil. Två åk gällde varav enskilt bästa utgjorde slutresultatet,
Holländska GTC Rally avgjordes med totalt 15 specialsträckor, sex av dem med tre dubbelt på fredagen vilket gav 55km special. Resterande del på lördagen där tre sträckor gick tre gånger innan kvällens målgång.
En första omgång foto från Midnattssolsrallyt, en tävling som 2025 hade Ericsbergs Slott som bas med Katrineholms MK som huvudarrangör. Ett lyckat evenemang där sedan tidigare populära Slottssprinten stod som grund för arrangemanget. 
Helgens stora höjdpunkt för rallysverige, Midnattssolsrallyt i kombination med Slottssprinten, två populära sommarrally som slogs ihop när Katrineholm MK höll i rodret för dem båda. Midnattssolsrallyt med 11 sträckor, sju av dem under fredagen där också huvuddelen av milen i skogen lades av de 120 t...
I år var regularity tillbaka i Midnattssolsrallyt, de tävlade över tio specialsträckor under dagarna två - de Svenska åkarna hade det tufft om segern. Minst prickbelastade var finska ekipaget Jukka Aromaa och Jukka Hallamaa i Saab 99 som klarade sig med total diff om idealtiden på 48,9 sekunder efte...
