Aurskog Høland Rally är helgens stora rallyhändelse i Norge. Deltävling i Norska Mästerskapet med nio specialsträckor över knappt 75km. Med ett par vändor på en "publiksträcka"? på knappt kilometern och en längsta sträcka på hela 32 km kan göra lördagen händelserik. Totalt 131 ekipage väntas till start och som vanligt med flera Svenskbilar på startlinjen. Svenska kartläsare har blivit verklig hårdvaluta i Norge då flera norska förare väljer Svenska bisittare.
Först ut på vägarna är Mads Östberg som nu lotsas av Jonas Andersson med VM erfarenheter från Per-Gunnar Andersson och Suzuki säsongen 2008. Även bilen med nummer 2 på dörren har Svensk bisittare, där läser Maria Andersson kartan åt Anders Gröndal, båda åker Subaru Impreza WRC, dock av olika årsmodeller.
Andreas Mikkelsen kvalar in som trea följd av Martin Stenshorne och Eyvind Brynildsen - den Norska grupp N eliten som likt här hemma ger ett tufft motstånd till WRC bilarna. Kenneth Johnsröd körde snabbt vid förra NM deltävlingen, nu antas han sikta mot ännu en framgång tillsammans med Miriam Walfridsson i högerstolen. I nästa startgrupp ser vi Jerker Axelsson och Mattias Andersson som kör för poäng i SubaruCupen. Bakom sig jagas de av unge lovande Pontus Tidemand som visade storform här hemma i South Swedish Rally.
Svenska Fordåkare kör för Ford Flexifuel Cup.
En av de större klasserna är otrimmat 2wd där vi vänts få se flera Svenskbilar på sträckorna. Patrik och Jesper Johansson jagar mot nya framgångar i Norsk/Svenska Fordcupen där annars Peder Ökseter kör fort och som självklart finns med i listan. Nils Fransson, Fredrik Andren - Torbjörn Westerlund, Per Uddesson - Mattias Wennman, Filip Larsson och Cindy Brüggemann, Stefan Ahl representera Sverige - samtliga med Ford Fiesta ingående i cupen. Med i klassen är också Eveline Walfridsson som läser noter till Lars Erik Schou.
Publicerad: 2009-06-03 20:44
Svenska cupåkarna invaderar Norska Aurskog Rally.
Slottssprinten kördes i år i en lite mindre upplaga än vi är vana vid, med maximala 120 platser till hands när tävlingen gick efter Midnattssolsrallyt på lördagens fyra specialsträckor, kända vägar för tävlingen.
En tredje och sista omgång foto från Midnattssolsrallyt finns nu, det klassiska rallyt med Ericsbergs Slott som bas avslutades med lördagens fyra sträckor runt Ericsberg som senare också kördes av Slottssprinten.
Delfi Rally Estonia, med Svenska ögon en högintressant WRC deltävling - i sent skede kastade Toyota Gazoo Racing in Oliver Solberg i en Toyota GR Yaris Rally1 med hjälp av FIA och övriga teams godkännande.
Tomelilla MK arrangerade under söndagen Svampasprinten som varvlopp på egna motorbanan, provet var 3,5km och kördes tre gånger. Totalt 55 tävlande genom tio klasser gjorde upp.
En andra omgång foto från Midnattssolsrallyt, det klassiska rallyt startade från Ericsbergs Slott under fredagens förmiddag där de tävlande gav sig ut mot dagens sju specialsträckor - ett matuppehåll vid heden i Malmköping.
Vårdkasbacken i Härnösand sprintades det uppför under lördagen med Örnsköldsviks RK som arrangör. Deltävling i Hälsingeserien för ett 20-tal åkare med rallybil. Två åk gällde varav enskilt bästa utgjorde slutresultatet,
Holländska GTC Rally avgjordes med totalt 15 specialsträckor, sex av dem med tre dubbelt på fredagen vilket gav 55km special. Resterande del på lördagen där tre sträckor gick tre gånger innan kvällens målgång.
En första omgång foto från Midnattssolsrallyt, en tävling som 2025 hade Ericsbergs Slott som bas med Katrineholms MK som huvudarrangör. Ett lyckat evenemang där sedan tidigare populära Slottssprinten stod som grund för arrangemanget. 
Helgens stora höjdpunkt för rallysverige, Midnattssolsrallyt i kombination med Slottssprinten, två populära sommarrally som slogs ihop när Katrineholm MK höll i rodret för dem båda. Midnattssolsrallyt med 11 sträckor, sju av dem under fredagen där också huvuddelen av milen i skogen lades av de 120 t...
I år var regularity tillbaka i Midnattssolsrallyt, de tävlade över tio specialsträckor under dagarna två - de Svenska åkarna hade det tufft om segern. Minst prickbelastade var finska ekipaget Jukka Aromaa och Jukka Hallamaa i Saab 99 som klarade sig med total diff om idealtiden på 48,9 sekunder efte...
