emotorsport.se - allt om rally!

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

ONOTADE
RALLYSERIEN

KÖP & SÄLJ

KALENDER

© Nils-Brage Pettersson.

När man får se den här bilen undrar man om SAM har återuppstått! Bilen är som en kopia av de snabba Volvo 240 som härjade i Rally-SM:s nationella klass under 90-talet. Fast nu i en Volvo 940 skepnad! Byggherre och ägare till den superhäftiga Volvon är Tomas Hansson Munkfors MC, tidigare förare i SAM-Teamet.

© Privat.

Proffsigt värre skulle det bli med SAM. Här reklam för Polymer under 90-talets början, föraren Tomas Hansson till höger i bild och kartläsaren Patrik Karlsson. – Nu fick man helt plötsligt börja att representera. Kostym och snyggt klädd var man ju inte alls van vid, säger Tomas och skrattar!

© Kalle Riggare.

Det skulle bli fyra Volvo i topp i Nationella klassen 1994. Mats Karlsson (f.v.) Säffle MC blev 2:a. Jonas Kruse Filipstads MC segrade. Kim Sevius Säffle MC blev trea och Tomas Hansson Munkfors MC blev 4:a.

© Nils-Brage Pettersson.

Det här blev sista tävlingen under SAM-tiden med den bilen. Kim Sevius och jag rullade i samma kurva i Sydsvenska, tror det var 1995. Innan hade ett ventilsäte släppt, så motorn gick inte bra! Vi hade inte kommit i mål i alla fall.

© Nils-Brage Pettersson.

Här står den nya karossen i sin elegans på pallbockar. Helt byggd av Tomas Hansson i Skorphuset. Den blev klar 2021.

”Konst & Rally” i Örebro, påskens första rallyutställare klar - värsting 940 med USA drömmar!

Han stod på önskelistan, jag var i kontakt med honom för några år sedan. Då berättade han om sitt superbygge till Volvo 940. Jag tänkte, det här kommer bli något extra! Några veckor innan ”Konst & Rally” i advent i Örebro i höstas, ringde telefonen. Det var Tomas Hansson. Ska jag komma med bilen undrade han …?

Varför rally Tomas?
Jag flyttade tidigt från Deje till skogen i Mölnbacka, där fanns det flera som var rallyintresserade. Jag köpte snabbt en Volvo 140 av en kompis till Tomas Norqvist i Trollhättan, 1987. Jag körde sex tävlingar med den. I den första tävlingen Fryksdalsdansen blev jag 6: a i klassen och 53 totalt av 114 startande. Det var där eländet började, säger Tomas och skrattar. Det gick ju bra direkt, då blir man fast! Men jag skrota Volvon i Solstanatta!

Berndt-Inge Steffansson kontaktade.
Det var efter en tävling i Skåne, vi vann klassen och slog Jonas Kruse och Kim Sevius. Tror vi blev trea eller fyra totalt, det var innan samarbetet med SAM. Det uppmärksammades väl och det var efter det kontakten togs. Jag fick ett samtal, det var Berndt-Inge Steffansson. Efter det drog SAM-tiden igång.

Silver i Rally-SM 1993 Nationella.
Men året innan (1992) blev det silver i Rally SM för juniorer för Tomas Hansson, efter Anders Mattson Stuguns MK. 1993 som senior kom Tomas 6: a i Lima, 4: a i Skellefteå, i Saparallyt blev det seger och i Mälarrallyt en tredje plats. Vann klassen gjorde Joakim Andersson Umeå AK. Tomas belönades med ett silver i Nationella klassen.

Hansson snabb chaufför
Man behöver bara titta i resultatlistor, reportage, det här är en kille som åker fort! Jag var tvungen att fråga Tomas vad han är bra på i rallybilen? Jag fick ett snabbt svar!
– Det är att komma igång, alltså redan från första sträckan. Många gånger tog jag sekunder direkt, vilket är bra att ha med sig, svarar Tomas.

Efter 20 års uppehåll, igång igen
För att göra en lång historia kort bytte jag bort min appendix-k volvo mot Ola Axelssons gula Volvo 940. Vi körde ett antal tävlingar med den innan det blev en rejäl avåkning. Karossen var inget att göra något åt, den gick till skrot. Men snart skulle jag kunna börja flytta över motor, drivlina och bakaxel till den nya karossen, härligt!

Tomas noggrann i arbetet.
Innan lackering var det nedslipning av 940-karossen som gällde.
– Jag vet inte hur mycket slippapper det gick åt, allt för att det skulle bli så lätt som möjligt, skrattar Tomas.
Jag provar och öppnar bakdörren till den färdigutrustade Volvo 940:n där den står. Den kändes ”fjäderlätt” i handen.

Bilen topputrustad
Det är Motech elsystem i hela bilen, dascher, knappsatser, PDM boxar, sprut, kabelhärvor. Jag lämnade bilen till Lennstrand i Vårgårda. Det var hans son som installerade elektroniken, han är specialist. Nu har jag ett enda märke i all el. I stötdämpningen är det Rieger som gäller, 3-vägs. Växellådan är en UNIC, likaså bakaxel, de är extremt lätta i sin vikt.

USA resan
Det kan bli Ohio och USA igen, men det är inte riktigt klart. Från början hade jag tänkt Nya Zeeland, de har så fräna vägar där. Men att skicka bilen dit, skulle bli väldigt dyrt, så det skippade jag.
Nicklas Jidflo svarade på förfrågan som kartläsare, han var intresserad. Så det bar iväg förra sommaren över atlanten, ett riktigt Amerikaäventyr. Och nu kanske vi åker iväg över atlanten igen, vi får se. I ekonomi handlar det om sexsiffrigt belopp!

Tomas ”fit for fight”
- Jag har en ritual, berättar Tomas. När det är 30 kvar spottar jag i nävarna, gnuggar dom mot varandra, slätar till min mustasch, som jag hade förr i världen!
Sedan bär det iväg med full fart. På tal om att förbättra sig, försökte jag förr åka på svårt vägunderlag för att förbättra tekniken där. Avslutningsvis är det är kul att höra Tomas sia om framtiden, positiv som han är.
– Jag ska ge det en chans, ett eller två år. Men det är tufft, tror det är svårt att komma tillbaka dit man var en gång i tiden!

Ett stort lycka till med körningen Tomas Hansson!

Tomas Hansson visar sin Volvo 940, långfredagen den 3:e april, klockan 11–17.
- Varmt välkommen till Ateljé Vallnäsvägen 2 i Örebro, hälsar Nils-Brage och Karin Pettersson.

Nils-Brage Pettersson

Kent Karlsson-motorn på plats, lågt liggande och långt bak. 2,5 liters EVO med bränsleinsprutning. Den bromsade 315 hk hos Per Johansson i Trollhättan, varvstopp vid 8300 r/m. Det är grymt fräscht i motorutrymmet!
Karossen är byggd för stående dämpare bak, 4-stags infästning för bakaxel. Perfekta svetsfogar rakt igenom. Licensierad KBT-bur. Extra stag mellan huvudbågen nedtill.

Det är en fröjd för ögat att se den nybyggda bilen som bara gått 13 mil, ja det är sant! Dessutom i USA i en tävling förra sommaren. Det är inte SAM som återuppstått, inte heller Volvos tävlingsavdelning. Men det skulle man nästan kunna tro! Det här är en värmlänning som kan bygga Volvo!

Följ helgens rallyn:

Prästnibblesprinten:	[Resultat]
Bilmånsson Rallysprint:	[Resultat]
Rally Anderslöv:	[Resultat][Info]
Trystorpssprinten:	[Resultat]
ADAC Roland Rallye Nordhausen:	[Resultat][Anslagstavla]
Olympus Rally:	[Resultat]
Rally Sierra Morena:	[Resultat][Shakedown][Tidsplan][WebTV][Mellantider][Info][Anslagstavla][Karta]