NYHETER
  PRESSRELEASER
  RALLYFOTO
  INTERVJUER
  INBJUDNINGAR
  RESULTAT
  TABELLER
  WEBTV & VIDEO
  E-CUPEN
  SVENSKA
       RALLYCUPEN
  RALLY VM - WRC
  RALLY EM - ERC
  RALLY SM
  ONOTADE
       RALLYSERIEN
  KÖP & SÄLJ
  KALENDER
   | START | OM EMOTORSPORT.SE | ARKIV | LÄNKAR |

© Nils-Brage Pettersson.
© Nils-Brage Pettersson.
Den här bilen blir något för besökarna att syna under långfredagen i Gamla Hjärsta Örebro! En 4 Wheel drive med en topptrimmad motor och fullt rallyutrustad i ett super-toppskick! Rallyföraren Jan-Erik Folkesson har blivit något av en Mitsubishi-specialist. Han har varit märket trogen sedan 2007. Han har totalvunnit tävlingar, kraschat, motorrasat, bytt karosser och nästan vunnit SM-guld!

© Nils-Brage Pettersson.
© Nils-Brage Pettersson.
Jan-Erik Folkesson vid sitt raceråk som är max-utrustad för att gå så fort som möjligt på riktiga skogsvägar. Men det kräver sin chaufför! När jag sitter och lyssnar på honom förstår man att det här är en chaufför utöver det vanliga! Bakdörrarna på bilen är lätta som kartongark, plastrutor, allt för att få ner vikten.

© Nils-Brage Pettersson.
© Nils-Brage Pettersson.
Gör ett besök i ateljén på Vallnäsvägen 2 i Örebro under dagarna två. På långfredagen står rallybilarna utanför - vid sidan om Folkessons Mitsubishi är Frank och Daniel Hoffman på plats med Opel Ascona B respektive Opel Astra.

© Nils-Brage Pettersson.
© Nils-Brage Pettersson.
Jan-Erik öppnar huven och berättar att motorn är preparerad efter konstens alla regler och vad som är tillåtet. Den är på 2 liter och har variabla kammar. Turbomatad med restriktor 34 mm. Vi spände fast alla hjul och testade hos M-part. Den levererade strax under 400 hk och 700 Newton. Det är Tomas Weng som är pappa till både motor och växellåda.

© Nils-Brage Pettersson.
© Nils-Brage Pettersson.
Vi har satt dit ett R4-kit, vilket innebär rörbärarmar både i fram och bakvagn. Vid runt 5000 r/m är bilen som starkast, den är grym och toppfarten är 218 km/h på sexans växel. Den här motorn ska kunna gå runt 300 mil innan det är dags för översyn, berättar Jan-Erik. Växellådan är sekventiell med 6 växlar, en Kotouc Racing låda.
Tredje utställarbilen klar för långfredags ”Konst & Rally”, Folkesson med Mitsubishi Lancer EvoX.

Påskens "Konst & Rally närmar sig, då styr Nils-Brage iväg norrut från Örebro, Järle är målet. Jag är riktigt laddad, anledningen är att jag ska träffa en kille som inte gjort annat än kört ”4 Wheel drive”. Han började i en Nissan Sunny 2004, men snart blev det Mitsubishi. Det här är en kille som kan leverera - låt mig få presentera SMK Örebros Jan-Erik Folkesson.

Morsan körde rally, där börja det...
Jan-Erik, hur blev du intresserad av rally?
– Det är med i blodet, kan jag säga. Morsan har alltid kört rally. Hon körde Opel Ascona, en trimmad och jag var med i garaget tidigt. Den bilen fick jag senare ärva och debuten skedde i Norarallyt 2002. Min kartläsare var Andreas Bredenberg. Men det dröjde inte länge till bilbyte.

Satsade allt, köpte en Nissan Sunny GTI-R.
- Jag sålde allt jag hade och ägde, till och med BMW´n farsan hjälpt mig med. Det resulterade i att han inte pratade med mig under en månad!
Det var Mikael Lindqvists bil som han vunnit SM med. Men växellådan krånglade mycket, tyvärr, men det var en frän bil! Jag hade med mig Klas Österman som kartläsare, bästa kompisen, tråkigt nog var han med om en trafikolycka och skadade nacken.

Sensationell föråkare.
Vi var föråkare i Rikspokalen, måste ha varit i slutet av 2003. Jag var C-förare, hade aldrig kört bilen innan. Efter tävlingen kom SMK Örebros Holm fram till mig med tidkortet.
– Har du sett här, ni hade kommit nia totalt bland 220 startande! Då blev farsan glad igen.

Importerade drömbilen 2006.
Mitsubishi var drömbilen, man åkte VM med den. Hittade en annons på ”Rallycars for sale”, bilen fanns i Estland. Jag och två kompisar drog iväg, i en pickup med trailer efter och så en bunt med kontanter i fickan.
– Usch, vilken resa det var egentligen, säger han och vi skrattar! Men jag hade bestämt mig, en sådan bil skulle jag ha! Det var en färdigutrustad grupp-N bil. – Jag glömmer aldrig, det var skapliga lyckan då man kom hem och fick rulla av bilen på gräsmattan!

Tvåa totalt i första tävlingen.
Vi förlorade med en sekund till Dick Larsson, det var i Skutskärsratten. Vi kom in på fel minut i TK:n, så vi fick tillägg, annars hade vi vunnit.
– Jag var så lycklig över att komma tvåa totalt, det var ju en skräll!

Tempot skruvades upp.
Nu började vi satsa med EVO 5:an. I SM-tävlingen Rejmeknixen 2007 rasade motorn och i Rikspokalen efter rullade vi i målsvängen på Dyltastigen. Det gick alldeles för fort, målet var att totalvinna tävlingen!

Ny Mitsubishi Lancer EVO X.
Den köpte jag i slutet av 2008 via en konkursauktion, den var fabriksny och inplastad. Det var bara att ge sig in i bilen med vinkelslip och börja preparera. Bilen var ju köpt med kontrakt från Mitsubishi för att bygga rallybil av. Resultaten börjar komma, totalseger i Bergslagsrallyt 2013. Stora sponsorer klev in, Nya Åkeriet följt av Anders Schakt sponsrade med bränsle och däck, vilket var stora kostnader.

Toppåret 2014.
Men i sista tävlingen Mjölkpokalen Runt 2013 blev det skrot av bilen efter avåkning. Efter karossbyte blev det storsatsning på SM det året. Det började så bra att vi i sista tävlingen, Rally Uppsala, kunde ha tagit guld! Det stod mellan Häggen, Lindqvist och jag. Jag var tvungen att vinna. Det hände under en mörkersträcka, vi flöt ut i en yttersväng. Ganska snabbt kom en vägförflyttning vänster/höger och där slog vi bort vänster bakhjul. Men det blev ett brons!

Den blå Evo X:an.
Efter några års uppehåll och ett Mirage-köp, slog Jan-Erik till och köpte den blå Mitsubishi som står här. Den är vass, uppemot 390 hk. I Dyngsvängen i år kom vi totaltvåa efter Andreas Levin. Han åkte på Pirellis 9 mm, vi på SM-däcken 6 mm. Målet i år är annars SM-tävlingar med start i Älmhult och någon mindre tävling innan.

Fredrik kartläst i snart 15 år.
- Vi kan varandra utan och innan, säger kartläsaren Fredrik Hildingsson. Hag började läsa åt honom 2011.
- Det fantastiska med noter är ju att du kan köra så otroligt fort, fast du inte vet hur vägen ser ut bakom krönet! Fredrik berättar att de använder sig av beskrivande noter som en grund och vid rekognosering gör justeringar. Men generellt är de mycket bra, de är ju också säkerhetsnoter.

Lugn och noggrann.
Det är precis vad Fredrik anser om sig själv då jag frågar honom. Om chauffören säger Fredrik att han verkligen kan Mitsubishi-bilarna. Han går över allt innan tävlingsstart, lämnar inget åt slumpen. Men vi skulle behöva några grustävlingar för att känna på bilen riktigt, få upp farten. Den är ju nybyggd, men jag tycker samtidigt det är den bästa bil vi någonsin haft! Undertecknad ser verkligen framemot att följa Mitsubishi-ekipaget Folkesson/ Hildingsson. Ber att få önska Järle-borna ett stort Lycka Till på specialsträckorna!

Rallybilar på långfredagen, 18 april, kom och se Jan-Eriks super-rallybil ihop med Frank och Daniels Hoffmans Oplar samidigt som ni tittar på konst!
- Välkommen till ”Konst & Rally” i påsk, hälsar Nils-Brage och Karin med ateljén på Vallnäsvägen 2 i Örebro!

© Nils-Brage Pettersson
Bilen är av årsmodell 2011 och i nyskick. Den har Öhlins 4 vägs dämpare runt om, TTX och TPX. Jan-Erik var tidigt testpilot hos Öhlins och hade en personlig tekniker knuten till sig, Patrik Karlsson. – Han kunde inte fråga mig hur jag ville ha bilen inställd, men jag kunde tala om vad som var fel! Patrik var även med ut på sträckorna och observerade hur bilen uppförde sig.


Läs också:
» Andra utställarbilen klar för långfredagens ”Konst & Rally”, en Opel Ascona B Appendix K.
» Första utställarbilen klar till ”Konst & Rally” på långfredag, Opel Astra GSI 16V, gr.H.


Följ helgens rallyn:
Vodafone Rally de Portugal:[Resultat][Shakedown][Tidsplan][Mellantider][Info][Anslagstavla][Karta]

Publicerad: 2025-03-21 09:01:52






GK Door Team Sweden växlar upp internationellt, två Yaris i Bauhaus Royal Rally of Scandinavia.
© GK Door Team Sweden.GK Door Team Sweden är klara för Royal Rally of Scandinavia och kommer till start med två Toyota GR Yaris Rally2 i en spännande satsning på den internationella rallyscenen.

En av bilarna kommer att köras av Patrik Hallberg tillsammans med John Stigh, där Hallberg samtidigt gör debut i EM-sammanha...

Publicerad: 2026-05-08 12:49:28


Hällefors MK presenterar stolt klubbens huvudsponsor och samarbetspartner 2026 – Loxam-Ramirent.
© emotorsport.seUnder 2026 pågår dubbla firanden för Hällefors Motorklubb – det är 80 år sedan föreningen startade och 40 år sedan Sångens motorstadion invigdes. Även fast hemkommunen Hällefors inte är stor, är hjärtat i klubben enormt. Med över 450 medlemmar är det en klubb som fortsätter vara aktiv.

Under 2026...

Publicerad: 2026-05-08 10:49:12


E-Cupen startar med RC-Maskinrallyt - lördagsrally från Lommaryd.
© emotorsport.seE-Cupen inleder säsongen med RC-Maskinrallyt hos Team Skogsåkarna, på programmet står 23km special fördelat på två sträckor som går dubbelt. Maximala 65 ekipage med tre föråkare inkluderat, närmare 40 tävlar för E-Cupen - dit räknas förare på licens från någon av cupens sju medlemsklubbar.

24 ...

Publicerad: 2026-05-08 08:52:51


Följ fredagen i WRC Rally de Portugal - 7 sträckor på 96km.
© Toyota Gazoo Racing.Strax, 8:35 Svensk tid fortsätter Rally de Portugal med fredagens sträkor. Tre sträckor med dryga timman mellan starterna väntar. Vid lunchtid service innan det blir en andra vända på sträckorna om än i annan ordning.

Inspräng under eftermiddagen ligger också sträckan Gois på närmare 16km som ba...

Publicerad: 2026-05-08 08:10:34


110-talet åkare för lördagens Björn Waldegårds Minne.
© emotorsport.seBjörn Waldegårds Minne hos MK Rimo, där tar SuperCupen, Upplands DM, Stockholms DM och Onotade Rallyserien sina säsonger vidare. Det väntas totalt sex sträckor över 26km för lördagen och 113 ekipage har skickat in anmälan - ett 30-tal tävlar onotat.

Närmar 40-talet går genom två klasser Appendix ...

Publicerad: 2026-05-08 05:54:36


Solberg i topp, Mille femma, Calle trea efter ss3 i Rally de Portugal.
© Toyota Gazoo Racing.WRC Rally de Portugal har kört igenom kvällens tre sträckor, det Portugisiska VM rallyt inleddes under torsdagen med 37km special. Adrien Fourmaux, Oliver Solberg och Sebastien Ogier är de tre sträckvinnarna när rallyt går mot nattvila.

Sträckseger för ledande Solberg.
Sträckseger med 1,4...

Publicerad: 2026-05-07 21:28:24


Strax dags för de tre första sträckorna i Rally de Portugal.
© Toyota Gazoo Racing.WRC Rally de Portugal tjuvstartar redan under eftermiddagen, då körs första av tre sträckor av tävlingen. 15km långa Águeda / Sever inleder rallyt med start 16:05. Timman senare startar Sever / Albergaria på 20,2km. Avslutning på kvällen med superspecial, SSS Figueira da Foz på knappt 2km startar vi...

Publicerad: 2026-05-07 14:11:58


Grönholm hos Svensk/amerikanska JRD Motorsport och testar ARC2-bilen.
© JRD Motorsport.Amerikanska JRD Motorsport med svenske Johan Ragnarsson som grundare är nu igång med tester av sina egenbyggda ARC2-bil, en nationellt byggd bil utefter de Amerikanska reglerna som baserat på Rally2-klassen. Reglementet ska göra det möjligt att bygga egna bilar men också tävla på lika villkor mot de...

Publicerad: 2026-05-07 12:01:10


80-talet tävlande i Götenerundan för DM och Mega Rally Cup.
© emotorsport.seEn klassiker på våren i Västsverige är Götenerundan hos Götene MK, där väntar Västras DM och Mega Rally Cup på att avverkas, 55km special med två sträckor dubbelt.

Ett 80-tal tävlande där Adam Grahn och Kim Nydén ses bland föråkarna, i 4wd klassen för tävling ses Tobias Johansson, Filip Karlström...

Publicerad: 2026-05-07 09:02:53


Historiker uppför Ånnabodabacken.
© emotorsport.seÅnnabodabacken hos Teknis MC bjuder på deltävling i Historiska Back & Sprintcupen där den 900m långa backen ska avverkas under lördagen.

20 åkare i åtta klasser för rallyts historiska åkare - Hans-Åke Söderqvist, Lars Larsson, Per-Erik Sköldin, Håkan Huggare, Morgan Björn, Karl-johan Lövgren, Ste...

Publicerad: 2026-05-07 05:54:24
Tidigare nyheter:
80-talet tävlande i Götenerundan för DM och Mega Rally Cup.
Historiker uppför Ånnabodabacken.
Svenska Sprintserien summerar premiärhelgen i Strängnäs.
Så vill Oliver Solberg förändra WRC-serien, 'Alla ska kunna se showen'.
Solberg 6:a, Mille 13:e och Carlberg 2:a på shakedown inför Rally de Portugal.
Toarps MK med Borås Bil Rallysprint, nästa deltävling i SSRC.
Mille Johansson tillbaka på grus i Portugals VM-rally.
Shakedown inför WRC Rally de Portugal vid 16, se WebTV live.
32 ekipage för WRC Forum8 Rally Japan bara 25 tävlar om VM-poäng.
Missa inte shakedown inför WRC Rally de Portigal i eftermiddag.
Händelserik SverigeSerie-premiär i Flen.
RC Maskinrallyt, start vid Norrvalla IP, fyra sträckor & 60-talet tävlande.
Solberg ser fram mot helgens Rally de Portugal, cool atmosfär och passionerade fans.
70 bilar, 4 bilar med Svensk flagg - startfält, tidsplan och länkar inför WRC Rally de Portugal.
Så gick det i lördagens Krutrace.
Poängen räknade efter Violenrallyt, årspremiär för Onotade Rallyserien.
TV-tablå för helgens WRC Rally de Portugal.
Kristian snabbast genom Almås Specialen i Vänersborg.
Hansen körde hem Hässleholms GP, andra raka segern i C3:an.
Hässleholms GP, Almås special och Sprintserien under söndagen.



Nyhetsarkiv:
[ 2026 ][ 2025 ][ 2024 ][ 2023 ][ 2022 ][ 2021 ][ 2020 ][ 2019 ][ 2018 ][ 2017 ][ 2016 ][ 2015 ][ 2014 ][ 2013 ][ 2012 ][ 2011 ][ 2010 ][ 2009 ][ 2008 ][ 2007 ][ 2006 ][ ]
[ Nyheter 2005 ][ Nyheter 2004 ][ Nyheter 2003 ][ Nyheter 2002 ][ Nyheter 2001 ]






Nästa deltävling:
E-cupen:
RC-Maskinrallyt 09/05

Rally EM - ERC:
Bauhaus Royal Rally of Scandinavia 22-24/05

Rally SM:
Rally Nyköping 15-16/05

Rally VM - WRC:
Vodafone Rally de Portugal 07-10/05

Onotade Rallyserien:
Björn Waldegårds Minne 09/05

Svenska RallyCupen:
Loxam-Ramirent / Åttioåringen 30/05



Foto:
Sviestadträffen.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se

Vilda Ryd Racet.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se

Ekrundan Light.
© emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se © emotorsport.se

Croatia Rally.
© Henrik Åkeson, Henrikrallyfoto. © Henrik Åkeson, Henrikrallyfoto. © Henrik Åkeson, Henrikrallyfoto. © Henrik Åkeson, Henrikrallyfoto.



 © Ericsson-Motorsport, emotorsport.se - 1999-2026.