Totalt kommer 43 bilar till start vid VM premiären på Irland i slutet av januari, 30 januari till 1 februari. 21 av bilarna kör i WRC klassen där Ford dominerar med 13 bilar. Sex av dem i nyare specifikation. Närmast efter i antal bilar är Citroen som ses med 5 bilar och resterande 3 är inhemska Subaruåkare. Ny Fordåkare är Urmo Aava som tillsammans med Henning Solberg kör för Stobart, dock deltar Urmo endast i ett begränsat program över 8 deltävlingar. Urmos kalender ser ut som följer med Irland, Norge, Portugal, Italien, Polen, Frankrike, Spanien och avslutning med Wales Rally GB. Nya med Citroen är Sebastien Ogier som vintertestat i Kall under två fina vinterdagar, men även Chris Atkinson fixade en sits till inledningen, än bara klar för Irland men möjlig för ytterligare sju deltävlingar.
Avstår premiären gör Fordteamet Munchi och Norska Adapta med Mads Östberg som förare. Mads testar just nu den nya Subarun på hemmavägar inför premiären i NM till helgen. Därefter fortsätter NM och tester inför VM debuten i Norge i mitten av februari. Både Munchi och Adapta kör ett begränsat program med 8 deltävlingar.
Ryssen Evgney Novikov ingår i Citroens Junior Team för året, likt Sebastien Ogier, Chris Atkinson? och Conrad Rautenbach. Novikov presterade fina tider i fjolårets grupp N VM. Novikov kör 8 deltävlingar i en gul Citroen C4, Norge, Cypern, Portugal, Italien, Grekland, Polen, Spanien och Wales Rally GB står på programmet. Där utöver kör han deltävlingar i Tjeckiska mästerskapet i en Mitsubishi.
I grupp N klassen ses 8 bilar till debuten där Niall McShea gör VM debut för Proton, det blir deras super2000 vagn - Proton Satria Neo S2000 han rattar. Till deltävling två i Norge - där grupp N VM ingår väntas betydligt fler ansluta. 10 bilar i "JVM" klassen med de små trimmade tvåhjulsdrivna bilarna. Aaron Burkart i Suzuki och Martin Prokop i Citroen är favoriterna.
Publicerad: 2009-01-06 22:33
Spännande uppställning när rally VM inleds.
Slottssprinten kördes i år i en lite mindre upplaga än vi är vana vid, med maximala 120 platser till hands när tävlingen gick efter Midnattssolsrallyt på lördagens fyra specialsträckor, kända vägar för tävlingen.
En tredje och sista omgång foto från Midnattssolsrallyt finns nu, det klassiska rallyt med Ericsbergs Slott som bas avslutades med lördagens fyra sträckor runt Ericsberg som senare också kördes av Slottssprinten.
Delfi Rally Estonia, med Svenska ögon en högintressant WRC deltävling - i sent skede kastade Toyota Gazoo Racing in Oliver Solberg i en Toyota GR Yaris Rally1 med hjälp av FIA och övriga teams godkännande.
Tomelilla MK arrangerade under söndagen Svampasprinten som varvlopp på egna motorbanan, provet var 3,5km och kördes tre gånger. Totalt 55 tävlande genom tio klasser gjorde upp.
En andra omgång foto från Midnattssolsrallyt, det klassiska rallyt startade från Ericsbergs Slott under fredagens förmiddag där de tävlande gav sig ut mot dagens sju specialsträckor - ett matuppehåll vid heden i Malmköping.
Vårdkasbacken i Härnösand sprintades det uppför under lördagen med Örnsköldsviks RK som arrangör. Deltävling i Hälsingeserien för ett 20-tal åkare med rallybil. Två åk gällde varav enskilt bästa utgjorde slutresultatet,
Holländska GTC Rally avgjordes med totalt 15 specialsträckor, sex av dem med tre dubbelt på fredagen vilket gav 55km special. Resterande del på lördagen där tre sträckor gick tre gånger innan kvällens målgång.
En första omgång foto från Midnattssolsrallyt, en tävling som 2025 hade Ericsbergs Slott som bas med Katrineholms MK som huvudarrangör. Ett lyckat evenemang där sedan tidigare populära Slottssprinten stod som grund för arrangemanget. 
Helgens stora höjdpunkt för rallysverige, Midnattssolsrallyt i kombination med Slottssprinten, två populära sommarrally som slogs ihop när Katrineholm MK höll i rodret för dem båda. Midnattssolsrallyt med 11 sträckor, sju av dem under fredagen där också huvuddelen av milen i skogen lades av de 120 t...
I år var regularity tillbaka i Midnattssolsrallyt, de tävlade över tio specialsträckor under dagarna två - de Svenska åkarna hade det tufft om segern. Minst prickbelastade var finska ekipaget Jukka Aromaa och Jukka Hallamaa i Saab 99 som klarade sig med total diff om idealtiden på 48,9 sekunder efte...
