emotorsport.se - allt om rally!

NYHETER

PRESSRELEASER

RALLYFOTO

INTERVJUER

INBJUDNINGAR

RESULTAT

TABELLER

WEBTV & VIDEO

E-CUPEN

SVENSKA
RALLYCUPEN

RALLY VM - WRC

RALLY EM - ERC

RALLY SM

KÖP & SÄLJ

KALENDER

© Fransson Rally, Hanna Lie.

Nils Fransson framför sin nyinköpta Ford Fiesta Flexifuel.

Nils Fransson SM-satsar i ny bil.
PRESSRELEASE

Efter att ha gått från klarhet till klarhet i rallys stenhårda VOC-klass så går nu den unge jättetalangen Nils Fransson vidare i en potent etanoldriven Ford Fiesta Flexifuel i tvåhjulsdrivna Grupp N.
– Fransson Rally har köpt Andreas Sjölanders välbyggda Ford Fiesta, bilen som han vann SM med i år, berättar Nils. Vi har en treårsplan för min satsning i den här klassen men kommer redan från början att satsa på SM.

Nils slutade den här säsongen på en mycket meriterande tredjeplats i Sverige Serien i VOC´s Elitklass, klassens motsvarighet till SM.
– Jag skulle ljuga om jag sa att jag var nöjd med ett brons. Målet var hela tiden klassegern och om vi bara haft lite flyt så hade vi nått ända fram. Men en inställd vintertävling i våras gjorde det i praktiken omöjligt för mig att vinna Sverige Serien efter ett växellådshaveri i första deltävlingen på hemmaplan i Vännäs.

Nu är siktet inställt på den snabbare Grupp N klassen.
– Redan efter min första test av bilen stod det helt klart för mig: Forden är en riktig genomseriös racerbil specifikt utvecklad för rally att jämföra med gamla 940´n som ju i grunden är en standardbil. Allt är bättre: motor, bromsar, väghållning, växellåda, drivlina… allt!

Det kommer att gå riktigt, riktigt fort där ute i skogarna.
– Redan i VOC 940´n så stressade jag flera av konkurrenterna i dom mer trimmade klasserna riktigt ordentligt. När vi hunnit köra in oss i den här maskinen så tror jag vi törs utlova att de ska få ta i ordentligt, skrattar Nils.

Men bilarna är i sig väldigt olika, framhjulsdrift kontra bakhjulsdrift inte minst, så omställningen blir inte helt enkel.
– VOC är en utmärkt skola och omställningen från VOC har gått bra för de flesta. Med den relativt motorsvaga Volvobilen så måste man lära sig ett snålt och effektivt körsätt, det har man igen när man klassar upp. Dessutom så passar min personliga stil bra även för framhjulsdrift, liksom för fyrhjulsdrivet

Fyrhjulsdrivet! Så den nyinköpta Forden är alltså inte slutmålet.
– Jag har ambitioner med mitt rallyåkande. Och i de riktigt tunga klasserna så är bilarna fyrhjulsdrivna - så är det bara, säger Nils och ler.

Forden drivs på Etanol (E85) och är en mycket miljövänlig rallybil.
– Forden är faktiskt en miljöbil. Eftersom etanolen i E85 produceras av växter så binds lika mycket koldioxid när de växer som släpps ut när etanolen förbränns i bilmotorn, på så sätt bidrar inte detta alls till växthuseffekten. Det känns mycket bra.

Premiärtävling med bilen är inte inplanerad ännu men när SM drar igång i början av det kommande året då står Nils Fransson på startlinjen, mer laddad än någonsin.

» Pressrelease från Fransson Rally.

» Denna samt tidigare pressreleaser, se Pressrelease

Följ helgens rallyn:

Addinol Sprinten:	[Resultat]
Noratrofén:	[Resultat][Tidsplan][GPS-Karta][Mellantider]
Rally Trøgstad:	[Resultat][Anslagstavla]
South Swedish Rally:	[Resultat][Tidsplan][Rallyradio][WebTV][GPS-Karta][Mellantider][Anslagstavla][Karta]
Eurol Hellendoorn Rally:	[Resultat][Anslagstavla]
Rally Chile Bio Bio:	[Resultat][Shakedown][Tidsplan][WebTV][Mellantider][Info][Anslagstavla][Karta]