Äntligen var det dags för konstrundan Ljusstråk, som senaste åren kryddats med rallybilar på plats. Nils-Brage Pettersson brukar försöka välkomna varje besökare när de kommer. Ibland har jag frågat om det är konst eller rally som gäller? Då kan jag få följande svar.
– För min del är det konsten, men för honom är det bilarna, men det är olika, ska jag säga.
Bilarna rullar in.
Strax efter klockan 10 på lördag förmiddag rullade första bil in. Det var min kartläsare från första debutanttävlingen i Hällefors 1972, Silversvängen. Tomas Andersson från Örebro, han kom tillsammans med frun Carina.
– Jag visade honom annonsen i Veckonytt då vi susade fram i mörkret på en specialsträcka. Kommer du ihåg att vi fick punktering? Det hade han glömt. Men det var ju för 49 år sedan!
Sakkunnig i rally.
Det var fantastiskt roligt att ha den erfarne och kunnige Janne Westlund på plats. Han bygger bilar likt ”tävlingsavdelningar”. Han har ett stort kontaktnät och han vet vad han talar om. Det märks att han är väldigt populär. Hans Opel CF blev ett riktigt dragplåster, det ska jag väl inte sticka under stolen med!
Opel Ascona Cross flow
I år var det två riktiga Opel rallybilar från 70-talet på plats. Också en Kadett GTE, fast i originalskick. Jag förstod tidigt att, de här bilarna kommer locka folk! Jag var under försommaren i kontakt med Janne Westlund ifrån Bångbro, strax utanför Kopparberg. Det var full fart med byggnation av en Opel Ascona i verkstaden. Den hade försetts med en trimmad motor byggd i Tyskland. En cross-flow motor, med förgasarna till höger och grenröret till vänster! 237 hkr skulle den ge! Janne erbjöd sig också att ta med sin Opel Kadett GTE som nyss varit i Stockholm på besök.
Man behöver inte vara en Opelfantast, visst är den läcker! Byggd med precision, detaljrikedom. Ta till exempel det skjutbara fotstödet för kartläsaren. Det vilar på skenor och kan förflyttas fram och bak. Lackeringen och finishen är superb! Det är inte så konstigt att intresset ökar för bilar i klassen Appendix-K!
Lindbergare i comeback.
Nästa bil att göra klart med ägdes av en av de snabba Opelförarna från Bredsjö, Sture Lindberg. Men han har inte tävlat på över 20 år! Han ska dessutom göra comeback i rallyskogen. Fantastiskt och han har alltid varit känd för att ha haft fräscht bilmaterial. Det lutade med andra ord av att bli en riktig Opel-rally weekend! Man kommer aldrig runt diskussionen att han och brorsan Tord körde sekundlika på Björnjägarens minne 1979, på tiden 73.41! Visst är det fascinerande! Tyvärr blev Sture lite småkrasslig i helgen, men han kom för att hämta bilen på söndagen. Då fick han frågan. När ska du anmäla dig?
– Ja, det börjar väl dra ihop sig. Nu kan man väl inte hålla sig undan så mycket längre!
När man öppnar dörren till Sture Lindbergs Opel Ascona B, fullt rallyutrustad och med en kompetent motor och utrustning. Ja, då känns det som om man vill maka sig in. Spänna fast sig, ta på sig hjälmen, starta motorn och ge järnet! Den är riktigt inbjudande!
Då var årets ”Rally & konst” till ända. Tycker det blev en supertrevlig helg, med trevliga människor. Fantastiskt väder, vilket är lite av en förutsättning. Keramikern Jennie Henrikson var jättenöjd, likaså min akvarellmålande hustru Karin.
Det börjar bli lite tjatigt att säga.
- Men i år blev det publikrekord.
Familjen Karin Erixon (fr. v), Lars-Ivar och sonen Mikael. Nora MK på plats! Det var roligt att tala med åkeriägaren Lars-Ivar Erixon. Jag vet inte hur länge vi pratade med varandra. Han hade mycket att berätta.
– Du vet ju, motorbåtstävlingarna för klubben var ett fantastiskt ekonomiskt tillskott. Medlemsantalet ökade stadigt, vi var populära. Många duktiga Örebroförare körde för Nora MK. Men, vad tyckte Noraförarna om att det kom ”Örebroare” till klubben?
– Nej nej, det var ingen fara, det var nästan lite ”glamour” kring det, tyckte man. Att klubben var så populär. Under tiden Lars-Ivar tävlade körde han Saab Sport, Volvo Amazon och Saab V4.
Fem kaffekannor gick det åt under lördagen och lika många under söndagen. Tack för besöket och välkomna åter hälsar Nils-Brage Pettersson!
Publicerad: 2021-09-13 22:13
Lyckad Rally & Konsthelg vid Skogshyddan, Westlunds Opel Crossflow drog blickarna till sig.
Som många har sett står det Uråsa i RS kalendern för Södra BF. 
Finske företagaren och motorentusiasten Markku Rautio fortsätter satsa stort på sitt projekt att lotsa ut nya talanger i rallyskogen, genom Rautio Motorsport är senaste stjärnskottet Roope Korhonen mest kända namnet.
Kris Meeke har rallyuppdrag, avverkat 13 rallyn under året varav elva av dem med Hyundai i20 N Rally2 i Portugal för importörens satsning.
Rally i Lima är alltid populärt, klassikern på vintern lockar alltid stora startfält och mycket publik. Trycket väntas hårt redan nu inför Rally Lima som årets andra Rally SM deltävling 2025.
Även den fjärde delen av reportageserien inleds i Småland, nu med Victor Karlsson tävlandes för Vimmerby MS, hur är tanken att ditt 2025 ska bli i rallyskogen?
92 ekipage anmälda för WRC premiären Rallye Monte Carlo, men bara 70 får en plats i rallyt - gallring är ett problem få VM arrangörer har. Anledningen till maxtaket är plats och utrymme för serviceplats men också via avtal med markägare och miljöorganisationer men arrangören har idéer inför framtide...
Rally3 klassen börjar nå även mot norden, Finland har varit på gång och har egen klass i nationella mästerskapet där Ford Fiesta och Renault Clio Rally3 finns representerade. 
73:e Rally Costa Brava avgörs 13-15:e mars från Spanska Girona, arrangören öppnade en föraranmälan långt innan flera serier var satta då intresset årligen är stort för rallyt.
Fabrizio Zaldivar från Paraguay blir förste förare att ta plats för Skoda Motorsport och Toksport i WRC2 serien 2025, idag presenterade Skoda sin förste förare för den kommande säsongen och ett bekant ansikte tar plats.
Efter en spännande säsong där team X-raid med tyskan Annett Quandt och Annie Seel har kört i klassen T3 Challenger kan nu tjejteamet ställa sig på prispallen. 
