|
  Safari Rallyt; Putting things in context.
PRESSRELEASE
 For the interest of Safari Classic competitors and fans, this is the text of Jerry Williams´ column published yesterday in Motorsport News, a leading UK weekly motoring newspaper. For those of you who may not know, Britain´s contribution to the FIA World Rally Championship, the Wales Rally GB, starts on Friday and provides its competitors with 360km of stages spread over three days. The Kenya Airways East African Safari Classic Rally 2007 has just reached its halfway point and still has four days and 725km of stages to run when it re-starts on Friday. The longest stage on the Wales Rally GB is just under 30km while on the Safari Classic the longest stage is 154km.
And Bjorn Waldegård is currently leading the Safari Classic from Stig Blomqvist .. Now read on and enjoy.
VIEW FROM THE WORLD STAGE : Jerry Williams, Motorsport News
Yes, I know, you don´t have to tell me. This morning I should be relishing the prospect of Rally GB.
Unfortunately, as you know, I see the 75th anniversary running of our premier motor sport event as a tragically lost opportunity.
And as I checked the trusty Octavia RS´s tyre pressures on Sunday ready for a week of motorways and lanes, I couldn´t help but reflect wistfully on another lost opportunity.
At that moment, those former world champions and RAC Rally winners Bjorn Waldegard and Stig Blomqvist were starting the East African Classic Safari Rally.
In a better world such star talents would be among many others in Cardiff for the 75th this Saturday, wowing the crowds with high-speed demos in cars from their era.
And in a better world the Safari itself would still be in the WRC.
For Waldegard, it was always special. Between 1971 and 1992 he went 19 times, winning four, two of them with Fred Gallagher, who described him as "the most complete driver I´ve ever known".
I once asked Bjorn how many days he had spent in Kenya testing, recceing and rallying. "You know," he said: "I have actually worked that out. Over my career it is three years!"
And therein, of course, lies one of the reasons - expense -- why the Safari became a dinosaur that the WRC modernisers eventually forced into extinction.
There were the special cars, the months of testing, the obsessive recces, the spotter helicopters, the aircraft, the dedicated Safari teams. When George Donaldson ran the Toyota operation in Kenya, he lived in Nairobi´s Serena Hotel virtually six months of the year - all for one rally!
Then the organisers got behind on FIA fees -- never a good idea. But a bigger catalyst was the insane speeds. Averages of 85-90 mph were commonplace - on open roads. In 1996 the distance was halved and it was made a stage rally in a vain bid to impose order. That year the fastest average was Tommi Makinen´s 103.60 mph over a 68-mile stage!
But Colin McRae always maintained that, done differently, you could run a Safari today. "Quite simple, really" he would say. "You cut testing to a minimum, you don´t recce or practice, you get standard route notes and drive accordingly."
Of course, no-one wanted to think that through and the WRC´s greatest challenge was over.
But you can´t keep a much-loved event down and now it´s the Safari Classic. Competition can be fierce. Bjorn and Stig both drive specially built 100 grand Escort Mk 1s, the route is back to over 2,700 miles with 910 miles competitive and there are 58 crews. One stage is 97 miles long.
It includes all those magical places that used to shimmer with excitement and sometimes menace - the Ngorongoro Crater, Lake Naivasha, the Taita Hills, the Great Rift Valley, Mount Kilimanjaro.
Down in our corner of South Wales this weekend, such names will be echoing round my head, one more reminder of how much has been stripped out of the World Championship.
» Pressrelease från Safarirallyt, www.eastafricansafarirally.com.
» Denna samt tidigare pressreleaser, se Pressrelease
Följ helgens rallyn:
Publicerad: 2007-11-29 17:44
|
|
Crugnola leder Rally di Roma Capitale - Calle i JEM topp, Grahn femma i ERC3.
 Rally di Roma Capitale avslutar första etappen, tre sträckor dubbelt under dagen där Italienarna håller till i topp. Leder rallyt gör Andrea Crugnola med Citroën C3 Rally2, han leder 3,3 sekunder före Giandomenico Basso. Trean, Polacken Mikolaj Marczyk spräcker Italienska dominansen med fem sekunder...Publicerad: 2025-07-05 18:06
Tänak tar hem Louna-Eesti Ralli, ny andraplats för Arvid och David.
 Louna Eesti Ralli fortsatte med sex typiska rallysträckor vilket innebär högt tempo - en av dagens sträckor kröp snittet ned under 120km/h. Ott Tänak i en klass för sig, ende med Rally1 bil då han testade inför sitt WRC rally på hemmaplan om ett par veckor.
Tänak 4:28 minut före Kaspar Kasari i F...Publicerad: 2025-07-05 16:40
Inför service i Rally di Roma Capitale - Carlberg toppar Junior ERC, Grahn sexa och Mille 22:a.
 Första halvan av lördagens etapp i Rally di Roma Capitale avverkad, tre sträckor på 6, 35 respektive 13km körda, tre sträcksegrar i Junior ERC klassen för Calle Carlberg och Jörgen Eriksen.
Svensk ledning i JERC.
Svenska besättningen hos Opel Motorsport hittade snabbt formen på asfalt och...Publicerad: 2025-07-05 13:42
Så gick det i Eckerö Linjen Sprint.
 Tre åk i snabb följd på den 3,7km långa sträckan för Eckerö Linjen Sprint hos Ålands MK under lördagen för de 27 tävlande. Enskilt bästa åk utav de tre utgjorde resultatlistan.
Sex finska åkare överst i totallistan med Samuli Vuorisalo i Skoda Fabia överst, 4,6 sekund före Marko Paasonen i Toyota...Publicerad: 2025-07-05 13:27
Nästa småbil, i veckan presenterades Alpine A290 Rallye.
 Presentationen av nya bilar för de minsta internationella rallyklasserna duggar tätt, först Lancia Ypsilon HF Racing Rally6 och nu Alpine A290 Rallye - men ingen av dem väntas ses på de Svenska grusvägarna men istället populära i Sydeuropa.
Den nya lilla Alpinen är helelektrisk i likhet med Opels...Publicerad: 2025-07-05 09:46
Nya Lancia Ypsilon HF Racing Rally6 redo för rallystart i höst.
 Först Lancia Ypsilon HF Rally4 och nu Lancia Ypsilon HF Racing Rally6 - i veckan presenterade Lancia sitt nya tillskott till rallyvägarna, det handlar om den allra enklaste bilen utefter internationella förbundets reglemente. Rally6 handlar om den allra billigaste instegsklassen, anpassade för att j...Publicerad: 2025-07-05 09:15
Följ lördagen i Eckerölinjen Sprinten, Rally di Roma Capitale och Louna-Eesti Rally.
 Följ lördagens rallyn med Svenska intressen, på Åland går Eckerölinjen Sprinten där Ålands MK arrangerar, en sträcka som körs tre gånger under dagen för de knappt 30 startande.
Rally di Roma Capitale med Mille Johansson / Johan Grönvall i Rally2 klassen - för Junior ERC Calle Carlberg / Jörgen Er...Publicerad: 2025-07-04 21:22
Avbelj toppar Rally di Roma Capitale, Grahn snabb i Rally3 och Carlberg genom i JEM-klassen.
 Ynka 1,3km var ss1, sträckan SS1 Colosseo ACI Roma i centrala Rom som öppnade årets femte ERC-deltävling Rally di Roma Capitale - starten på andra halvan av EM-säsongen.
Italienare i topp.
Dubbelt Italienskt i topp efter sträckan med Bostjan Avbelj 0,4 sekund före Andrea Mabellini under m...Publicerad: 2025-07-04 21:20
Tänak toppar Louna-Eesti Rally - Arvid klasstvåa efter fredagen.
 Ott Tänak leder stort i Louna-Eesti Rally, rallyts fyra sträckor avverkade där Tänak leder stort, men så kör han också Hyundai i20 N Rally1 som träning och test inför sitt hemmarallyt om ett par veckor, 1:22 minut leder han med totalt efter 15 minuters körning över tre mil.
Ralfs Sirmacis är tvåa...Publicerad: 2025-07-04 21:19
Kristoffersson, O`Donovan, Levin och Rådström vinnare i Rally Magic.
 Rally Magic hos Finnskoga MK avverkat, två sträckor runt sträckan som går på rallycrossbanan, på vägar runt banan och genom campingområdena. Totalt blev det närmare 40 ekipage som gav sig iväg runt banslingan.
Totalt var det Johan Kristoffersson i VW Polo GTI R5 från GK Door Team Sweden som öppna...Publicerad: 2025-07-04 19:28
|
| |
Eckerölinjen Sprinten:
Louna Eesti Ralli:
Rally di Roma Capitale:
