© emotorsport.se Johan Holmberg är en av alla som kör Ford Fiesta R5, det bil nummer 122 som först M-Sport själva ihop med Oreca använde innan Mads Östberg tog över bilen. Sedan årsskiftet är den dock på Svensk mark med Johan Holmberg. © emotorsport.se Lars Stugemo körde en av de första R5-bilarna i Sverige, det här var chassi 23 ut från M-Sports fabrik. © emotorsport.se Norske Frank Tore Larsen var tidig med R5 bil, här från 2014 rattade han bil från M-Sport.

Sex år och 300 bilar, M-Sport med helt ny Fiesta R5 2019.

Till nästa sommar blir Ford Fiesta R5 sex år gammal, något som gör att teamet nu plockar fram en ersättare. Det handlar om en helt ny bil, länge har spekulationerna kring ersättaren pågått, men nu bekräftar M-Sport till tyska Rallye-Magazin att det fortsatt handlar om Fiesta som bas för sin kommande modell.

Snart 300 bilar är sålda från företaget, något som under några år var räddningen för deras fortsatta WRC satsning då pengar från kundbilar gett klirr i kassan. M-Sports 300 bilar är då en stor andel av de runt 700 R5 bilar som byggts av fabrikanter - och ett par tillverkare tillkommer bara i år.

M-Sport Ford som var först har trots tuff konkurrens och få möjligheter till uppdateringar i det strikta reglementet lyckats hålla motstånd mot uppstickarna, främst Skoda. Med VW på banan i höst blir det en ny tuff utmaning - samtidigt arbetar Citroen fortsatt hårt för att få fart på sin C3 R5 som mellan varven presterar på topp. Även Skoda vars bil börjar bli gammal har börjat skissa på en ersättare, även där med samma modell, men baserat på nya Fabia.

Tillsammans med Citroen blir nu Ford andra märket som homologerar en ny bil, med erfarenheter och utveckling ska de ta nästa steg förbi konkurrenterna.

Wilsons team har just startat utvecklingen och dragit upp riktlinjerna för den kommande bilen, någon gång mellan vår och sommar 2019 är det tänkt att bilen ska lanseras, om ungefär ett år. Men arbetet ska skynda långsamt, allt ska göras från grunden och inget ska lämnas åt slumpen - ett digert testprogram ska genomgås innan bilen släpps.

Bilen byggs på den nya Fiesta modellen vilket kräver utveckling på både chassi och övrig konstruktion - samtidigt ska man dra nytta av erfarenheterna från WRC bilen som under de två åren utvecklats till en vinnarbil i händerna på Sebastien Ogier - det är också en av teknikerna på Ogiers bil som tar över ansvaret för utvecklingen av nya R5 bilen.

» Mer info om Rally VM - WRC serien, se

Publicerad: 2018-05-25 17:04