Under lördagen kunde Tomas Weng på Svenska Mpart AB berätta att företaget bygger en helt eldriven rallybil baserat på sin Mitsubishi Mirage under R5 specifikation, arbetet sker vid företagets egna fabrik i Örebro.
Redan från 2015 har planerna funnits på en helt eldriven rallybil, detta blir då Mirage R5e som kommer presentera mer under året. Företagets ägaren Tomas som har en bakgrund inom elektro mekanisk utveckling berättar att utvecklingen och designen av bilen har pågått under ett par år - det handlar om eldriven version av både Rally och Rallycrossbilen Mirage R5.
- Redan från starten av utvecklingen på Mirage R5 hade vi i planen att den i framtiden skulle bli mer än bara en bensindriven bil, vi har följt utvecklingen av marknaden och nu ses R5e på gång, säger Weng.
Den stora utmaningen är inte konstruktionen, det är laddningen av batterier och räckvidden på dem samma. Konstruktionen är i full gång och det viktiga är att teknologin går mot alternativa bränslen.
Mirage R5e kommer ha två elmotorer, en fram och en bak och i kombination kommer de producera 250kw/600Nm som fördelas via mekaniska differentialer.
- Mycket av den här teknologin är redan tillgänglig, därför är det en ganska enkel omvandling. Om allt går som vi planerat kommer vi ha en prototyp redo för test i september, förklarar Weng.
- Jag tror att den dag vi ser en klass för 100% elbilar, eller till och med en tävling med bara elbilar inte är allt för långt borta. Jag inser att rallysupportrarna kanske inte gillar vad som händer, men vi har inget annat val än att ta emot framtidens teknik om vi vill att vår motorsport och företag ska överleva, avslutar Weng.
Ytterligare detaljer om Mirage R5e och Mparts EV motorsport utveckling kommer presenteras under året - sedan tidigare är det känt att även brittiska M-Sport utvecklar en Fiesta R5 med eldrift - och fler märken och bilbyggare har utveckling på gång som kommer presenteras under året!
Publicerad: 2018-05-06 11:35
Mpart AB bygger Mitsubishi R5 med eldrift - testas i september!
Fabrizio Zaldivar från Paraguay blir förste förare att ta plats för Skoda Motorsport och Toksport i WRC2 serien 2025, idag presenterade Skoda sin förste förare för den kommande säsongen och ett bekant ansikte tar plats.
Efter en spännande säsong där team X-raid med tyskan Annett Quandt och Annie Seel har kört i klassen T3 Challenger kan nu tjejteamet ställa sig på prispallen. 
Den tredje delen blir lite av en appendix K special med tre snabba namn för klassen, vi inleder med Roger Berglund som varit tillbaka under året och bland annat kört hem Svenska RallyCupens Appendix K klass - vad väntar 2025?
Den 21:e januari fyller Italienaren Giovanni Trentin 18 år, men redan nu har han avverkat två fulla säsonger med rallytävlande. 
Frank Tore Larsen och Lars-Håkon Lundgreen körde hem Lygnasætersprinten som avslutade norska rallyåret under lördagen, först gick den knappt 7km långa sträckan två gånger i sydlig riktning innan man vände håll och tog två vändor åt andra hållet. Totalsegern blev stor, 1:18 minut före Fredrik Magnuss...
Direkt ut med del 2 i serien vad de svenska rallyåkarna har i planeringen, vi styr först mot Tomas Bergman som berättar sina tankar.
Ett av årets absolut sista rallyn världen runt är Norska Lygnasætersprinten hos NMK Hadeland där man tar avslut på 2024 och kickar igång säsongen 2025. En sträcka som körs två gånger i varje riktning ger 27,5km special under lördagen, första start 11:30.
Hällefors-föraren Emil Karlsson inledde fjolåret i BMW men avslutade i sin egna Volvo 940, hur ser 2025 ut?
60-årige greklicensierade rallyentusiasten Jourdan Serderidis väntas fortsätta tävla med Ford Puma Rally1 under 2025, gör sig redo för finska Arctic Lapland Rally som träning inför Rally Sweden som blir första WRC deltävlingen 2025.
